レクサスNX インロックで入電したのだけど（富士宮市）
インロックとバッテリージャンピングでの入電。
なんとも答えが見えてくる作業。
この車のドアハンドルは従来の引くタイプではなく、手でハンドルを握るとロックが開錠するタイプ。
つまり電気が流れてないと通常の通りにドアは開かないのでハンドル下にある小さなツマミを引いてドアを開ける。
このツマミが従来のハンドルの役割なのだが、オーナーの殆どはこれの存在を知らず、バッテリーが上がるとドアが開かないと騒ぎになる。
とりあえずはそんな状況じゃないかと現場へ行ってみたら、ドアは開けることができたと持ち主にドヤられた。
リモコンを借りてロックの開閉をしたが反応せず、バッテリー電圧が低いことが伺えた。
ボンネットを開ければてっきりハイブリッドだと思えばガソリンエンジンであった。
念のためヒューズボックスに給電端子があるか見たら無かった。
通常のジャンピングで作業車からブースターケーブルをつなぐとドアハンドルが機能し電圧が戻ったことを意味した。
まだ年式も新しいはずなので、バッテリーの劣化も無いと思われ、エンジンも簡単に始動した。
なのになぜジャンピングが必要になったのか？
考えられるのは省エネ機能じゃないのかな？
省エネを意識してあまりアクセルを踏まずノロノロ運転をしがちになる。
思わぬところで発電がされずバッテリーに蓄電されない状態で使い続け低電圧状態になったと想像している。
ジャンピング後は問題もないので少し充電を意識して運転してみたらとアドバイスをした。
オーナーがバッテリー替えた方が良いでしょうか？
と言う質問も、これで交換するには余りに勿体ない。
砂埃も全く積もってないバッテリーを見てそう思った。
2026年11月10日 21:36
