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ミワ　U9PMK　破錠シリンダー交換（伊豆の国市）

ちょっと複雑な案件。

物件は集合住宅で、家主が介護施設に入ってしまい立ち会えないということで、介護施設の人に立ち合い者になってもらい、一応委任状を簡単に書いてもらって仕事を受けた。

こういう仕事、口車だけでやってしまうとなかなか面倒なことが起きかねない。

まずこの物件が本当に電話をくれた人の所有名義或いは占有権を持っているのか？等々万が一他から突っ込まれても良いように書類を揃えてもらった。

 

前の作業が遅延でハマるにハマって予定の１時間遅れ。

それでも開錠してシリンダー交換、長めに見積もっても１５分あれば・・・と思っていた。

 

現場で立ち合い者と合流し、部屋の扉に向かった。

依頼者は以前ウチでシリンダー交換をしたと言うが・・・この物件に来るの初めてだと思う。

まあ忘れてくれていても一向に構わないが。

鍵が入らないという準備してくれた鍵、てっきりシリンダー側の不具合が原因かと思えば全く違う鍵を一生懸命に刺そうとしていたようだ。

他には鍵は無いと言うので、取り合えず書類だけ確認してちゃちゃっと済まそうと思ってた。

開錠するには・・・U9なのでシリンダー開錠は無理として、窓も無いしベランダ側にも回れない。

ドアポストはあるがドアを塗装した際にペンキでしっかり固定し外せない、新聞受けもあるが鉄の玄関扉ならではの手法が効かない。

どうせ交換するんだしシリンダーを破錠しよう！

 

実はU９PMKシリンダーの破錠は久しぶり。

U９LAやLSPなどなら恐らく５分と掛からない。

PMKなのでほぼシリンダー面はドアに面一なのでホルソーで壊して行こう♪のはずだったが、久々なだけに道具もあまり管理しておらず、壊すどころかシリンダーに少し傷つけたらをセンターを決める軸が恥ずかしながら折れた。

再度作り直すのも面倒だし、流れてきた汗がワイルドな気持ちにさせられ、ドリルで壊しちゃる！

これが地獄の始まりとは。

ドリルでシリンダーの内筒を削りながら・・・過去には削らなくてもマイナスドライバーだけで壊して開けた記憶もあるのだが、ドリルを用いればもっと効率的なはずだった。

シリンダーも年々強化されドリルの刃も素直に食っていかない。

気が付けば開始から２時間、滝のように流れる汗、また体温の上がった体に蚊がまとわりつく。

それにしても代役で立ち会った介護士は気の毒だ。

もちろん時給外の仕事であろうが介護士らしい棘の無い返事を返してくれる。

僕だったらかなりイラついてると思う。

 

それでもなんとか開けてシリンダー交換。

こっちは脱水症状で意識朦朧だが身から出た錆、自業自得。。。とりあえず作業完了。

今日は完全にミスったな。

 

ダイハツ　アトレイワゴン　鍵紛失による作成（函南町）

自動車屋さんからの依頼。

この車屋さん、COVID19に感染した時からの付き合い。

丁度コロナ検査で陽性が判明し、自主隔離で自宅からホテルに移動した時に同業者が社長のベンツがロックしたから開けてやってと行ったのが始まり。

こっちは熱にうなされ、嗅覚障害を抱え、真夏にマスクをして作業をした。

その後、この車屋のお客さんのインロックや最近裾野に新しく店舗を開業した際にダイハツハイジェットの鍵が無いと言うので作りに行ったり、上得意というほどではないが忘れた頃に仕事をくれる。

ありがたいことだ。

ただ今日は蒸し暑い。

夕方とはいえ作業車の荷室作業室で鍵作成をするのだが汗が止まらない。

ツインエアコン全開にするが汗は止まらないし、蚊が車内に入って気が散って集中できない。

 

そういえば最近は車の鍵を作らなくなった。

久々に作業すると段取りも悪い、数字の並ぶだけのコードブックも見誤りブランクキーを何本か切誤り在庫もあと１本まで迫った。

今までは一発で切れ、作業時間も３０分程度なのだが１時間掛かってしまった上に汗！

なんとか昔取った杵柄状態で鍵は完成したが、ナニこれバッテリー上がってるじゃん。

 

依頼元の車屋さんが積載車で現場到着。

お金ももらわなくちゃいけないからタイミングは良かった。

「鍵屋さん儲かる？」

って厳しい言葉、利益率は確かに良い仕事なのだが量が少ないこの頃、儲かるかどうかのレベルではない。

新品の積載車を見て

「最近レッカーやってるけど、いやあこっちは儲かるね。」

知ってるけど・・・レッカー屋さんかなり儲かる。

きつい仕事かもしれないけど、最近では千葉の豪雨での後処理で分かるように県外からも応援に入ってやってる。

ちなみにウチの近所のレッカー屋さん、規模は大きくないがモータープールを持ち、最近ではレンタカー屋も始めたようで羽振りは良いようだ。

先日行き会った業者さんは本業の他に修理工場、自動車販売店、カラオケハウス、レストラン、不動産業・・・おいおいもう実業家の次元。

利益率は良いが食うか食えぬかギリギリの弊社は法人税払わないように節税しなくちゃというのと訳が違う。

ちなみに大型用のレッカー車、１発仕事をすれば１００万円単位で売り上がるそうだが投資額も３０００万円・・・は昔の話で今や１億円だそうだ。しかも車を注文して納車されるまで３年待ちって、どんだけ殺到してるのか。

そんな景気良い話聞くと商売替えしたくなるけど、遣り甲斐という意味では鍵屋は結構面白い。

ホンダ　フィット　インロック開錠（三島市）

中古車屋さんからの開錠依頼。

下取り車として店に持ち込まれて置いておいたら勝手に閉まったそうだ。

鍵穴は従来のHON66だが、シリンダー位置が低い。

身長１８２㎝の自分としては猫背にならないと鍵穴は覗きにくい。

なるべく目線が低くなるように地べたリアンになって作業。

冬は冬で地面からお尻に冷気が伝わるが夏は夏で熱せられた地面の熱がお尻を焼いてくる。

セオリー通りに開錠。

ちなみにリモコンキーはセンターコンソールの中。

残念ながらここに入れっぱなしでも認証が途切れるようだ。

メルセデスベンツ　Gクラスインロック開錠（沼津市）

入電時にDクラスと聞こえた。（後で調べたらDクラスは無い）

沼津港にある魚河岸ずし本店駐車場でのインロック。

魚河岸ずしのネタは近海物が多いのかな？

先日家族で食べに行ったがなかなか美味いし、腹にたまる。

チェーン店の回転ずしに慣れた腹にはかなりしっかりとした食べ応えがあった。

会計もチェーン店の回転ずし程度と思うとしっかりとした伝票が来る。

多摩ナンバーのお客さん、良い物食いたくて港まで来たんだろうなあ。

現場に着きGクラスってゲレンデか！と理解した。

納車してまだ３か月だそうで、塗装の具合から見ても変に触れたくない艶。

ところが運転席、助手席のどちらを見回しても鍵穴が無い。

あの指で押すボタンの所に過去の実例として鍵穴があるはずなんだが、こいつは無い。

どうするの？どこかに隠しシリンダーでもあるのかな？

 

一応運転席側のドアのボタンを触ってみたが、外れて鍵穴登場とはならなそうだ。

しかし、安いベンツは中国製になりそれなりのクオリティに落ち着く中、これは本国製だろ・・・ちゃんと開く場所を用意してくれてた。

後ろのスペアタイヤの横のドアのボタンに鍵のマークが刻印されていた。

爪を立ててそのカバーを引き抜くと鍵穴登場。

 

あれ？どっち回しだったかな？

伝統のHU64、でもドアシリンダーよりやっぱ開き難い感じがする。

何年か前に御殿場で開錠したゲレンデもシリンダーがカタカタ上下動してLISHIツールが使えずTurbodecoderが活躍してくれた。

今回はLISHIでなんとかできたが、少し時間食ったかな。

開錠後のけたたましい警報音が響いたが開けば鍵は取り出せる。

 

ドアを閉めるときの音がやっぱ重みがあるように聞こえた。

でも後部ドアのドアハンドルのボタン、カバーしない方が格好良いと思うけどなあ。

 

メルセデスベンツ　C200インロック・・・ドタキャン（南伊豆町）

伊豆半島の最南端でベンツのインロック。

Cクラスというのでセダンかと思えばステーションワゴンなので運転席ドアを開ければ解決する。

所用で諸々やっていたが覚悟を決めて現場へ。

この覚悟と言うのは距離的なことだ。

保険会社のロードサービスアシスタントの仕事なので、到着時間はアシスタント会社から了承を取っており、そういう意味ではかなり気が楽。

ベンツは開き難いか？・・・個人的にはL型ピックでやってた時はやっぱ一癖を感じた。

Turbodeocoderを使って確率は上がったがTurbodeocoderの強度というか構造に疑問を持つことが何度かあった。

LISHIを使い、初期型のピックとテンションの別体型で割とスムーズに開くと感じたものの、テンションが目下崩壊中でいつシリンダー内で壊れても不思議じゃない。

今は同じLISHIの２in1を使うがかなり相性の良さを感じているので、技術的な緊張感は無い。

エアコンの効いた車でドライブのような感じだ。

 

伊豆半島の最南端、距離的には８５ｋｍくらいだろうか。

先日山梨の釈迦堂PAへ行った時は１００kmあったが時間的には１時間２０分、もっとも高速道路をガンガン走れたお陰だが、さすがに伊豆半島は高速道路が無い。

ましてや南伊豆町には無番地というところもあるほど僻地なのだが、生活道路は完備されてるので車があればどこでも入っていける。

実際今回の依頼者も東京は世田谷ナンバー、さぞ現場まで２時間半と聞いて驚いてるだろうなあ。

一応現場位置（住所が不明なため）を確認するために電話を入れて確認した。

２時間待っていてくれることになった。

 

今日はお盆周辺の休みの日とはまた違って混んでるなあ。

それでもナビの到着予定時刻を更新し予定通りか、もう少し早く着くかなと思い先を急いだ。

 

下田市の中心部を過ぎ南伊豆に掛かろうというところでアシスタント会社からキャンセルの電話。

「はあ～？」

である。

他の業者にも依頼していてそちらで開けられたから・・・って出る前に何かあっても良いんじゃないの？

早く着いた方にという気持ちも分からなくないが片道８５kmの現場に行ってこっちが先だからとかどの口で言うのかね。

それでも今回はまだ現場に着く手前の７１kmだったとはいえ、往復すれば１４２km。

業者を選ぶ自由はあるだろうけど、頼んだからには義理ってものがあるんじゃないのかな。

断るにしてもこちらから電話をしてるのだからリダイヤルくらいする気遣いあっても良いと思うのだが。

だから東京モンは！って言いたくなる夕方であった。

ホンダ　ヴェゼル　インロック開錠（三島市）

忘れもしない今年の冬にフリードで作業に行った。

新車、深夜、極寒でホンダの新型シリンダー。治具はあるのだが開けられなかった。

言い訳をするならエアコンの室外機からの風がまともに当たって寒さ倍増で集中できなかった。

 

同じシリンダーのヴェゼル、もちろんフリードで反省会をやり練習用シリンダーでは何度も手順を確認した。

今回は新車は変わらずだが、猛暑、夕方、汗だく・・・の現場であった。

前回の苦闘が嘘のようにピンが決まっていく。

お客さんには作業前に苦闘するので気長に涼しいところで待っていてくださいと言ったものの、簡単に開いてしまった。

 

現場は三島の日帰り温泉。

夕方とはいえまだまだ暑い、風呂には入りたくないがシャワーは浴びたいそんな気分であった。