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年式不明での入電。しかし１０年ほど前の車。。。
今が２０２０年だから２０１０年？
VAG1なのかVAG２なのか・・・。

現場でTurbodecoderのテスターキーを差し込んだら緑の表示まで入りVAG2に決定！
リアのトランクにも鍵穴は無いし、間違いないかな？
写真は無いけどドアシリンダーもVAG1のような平たさはないのでTurbo decoderで楽勝！・・・と思ったけど開かない。
流石に汗が噴き出ます。

ポンプする感触に固さがイマイチ無い。
テンションを強くするとややポンプに重さが出るけど、更にきつくするとフリーホイールで回ってしまう。
これが即反応して厄介であった。

あまりに開かないのでLISHIも試してみたがピンの感触が案の定つかめない。

L型ピックで鍵穴を覗くが秋になったとはいえ日差しは強い。

幸いVAG１のTurbo decoderも積んであったので試してみたが、こちらもなんとも言い難い感触。

そうこうしてたら他の仕事が入った。
最悪だ！
開くのが分かっていればまだしも、結論は分からないが取りあえず１時間の時間をもらった。
気を取り直してL型ピックでじっくり。
Turbo decoderは瞬殺で楽だが、もちろん何度かVAG2もL型ピックで開けてる。中には１時間掛かった物もあったが、可能性はゼロではない。
じっくりやろう。

VAG1とはまたピックの上げ下げも異なり少し繊細だ。
ただ１番手前のピンが決めてなようで、これを少しだけ動かすと内筒が反応する。
いずれも少しだけ動かし続けるとワンクッション入った。これでモノにしたい。
そう思いまもなく左方向に回転した。
そしてショットドライバーで反転。

正直VAG2だったかは分からないがまずは良かった。

アンラッキーにも次の現場には早く着きすぎて待つことになってしまったが。