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非常に怪奇な作業であった。
築年数浅いメゾネットタイプのアパートの玄関破錠。
住居が３階の住人だったので窓もいじれず、またシリンダーもいわゆる開かないシリンダー。
公務での作業であり、告知書を見た形跡が無く破壊の許可も下りたのでアパート管理会社の立会の下で破壊となった。

隙間の無い新しい建具で２ロック、よくある上だけ施錠なのか見当もつかないが、まずは上がわのシリンダーを破壊。ところが、直にケースロックを回そうとするが回らない。なぜ？
マイナスドライバーでも、他に金物で治具を作っても回らない。作ったものは捻じれてしまうだけ。

なんだろ？上下連動してるにしても、全く動かないなんて。

他の部屋を見せてもらったが、上下は独立して動くので、上だけでも開錠になるはずなのだが、仕方がないので下側も壊すことに。

ところが下側も同じ症状。
おかしいぞ！

少し手を休めて再びケースロックを直に動かすと、ジワリと動き、開錠状態の位置にするや、スーッと逆転して元の位置に。自動施錠？と言いう割にモーター音もしない。
不意に下がわをいじったら、軽く開錠方向に回った。そして上がわをいじってるうちに下がわが戻ってる。

なんだ？？？
エイやと力一杯に回すとジワリと回るが戻ろうとする力が強い、それでも懲りずに・・・。
こりゃもしかして中に人がいるな！！！

スコープで新聞受けから中を写すが光の加減もあり映りは良くない、スコープを筆耕し業者に預け再びケースロックをいたずら・・・間もなくして内側から開錠された。
壁に沿うように債務者がいた。
どんな開錠技術があっても中から締めてれば開かないよ。
というか、中に居るなら応答してくれれば壊さずに済んだのに。
どんなに抵抗しても裁判所が判決をだしてるので１か月以内の退去を告知されるのだから。

止む無しというか、とうとう宣言が発令となりました。
静岡県も地味にコロナ感染者が出てますが、まだ隣県に比べたら少ないようです。
ただ伊東市でクラスターが起こった時は人口比から今の東京以上の感染確率となったようです。
東京は数は多いけど、隣の人が感染してるわけじゃない。
しかし伊豆では数こそ少ないけど隣の人が感染しているので、リアルさが全く違ったようです。

ただ関東地域で非常事態宣言が出ても、伊豆方面に別荘を持っている人もいるし、遊びに来る人もいるんですよ。
またそういう人はマスクしてない人もこれまでは多かったかも。
幸い、季節も冬季なので移動が少なくなり、早めの収束を期待したいものです。

ただ作業のエリアもどうなんだろ？
最近はあまり無いが、昨年のようであれば神奈川県まで行ってたんですよね。
政府の言い分を鵜呑みにするなら、作業に出る分には問題ないでしょ。
でも全体にやはり動きが鈍くなってますね。
これからどうなっていくかは、不安が多いです。

スズキ車のインロック、特筆することもないようだし、今までも同じ境遇になったことはない。
一度だけ電話で問い合わせがあった。
スズキ車のインロックでサイドバーシリンダーを鍵穴で開錠して欲しいという依頼。ただその時はスイフトの新車だったと思ったが、サイドバーじゃないんじゃないの？と思いつつ、現時点で他の業者が開かなくてギブアップするところだった。ただ時間も夜も更けて回答も面倒くさいし、何より行動を縛らられるのが嫌で受けなかった。
ちなみにスイフトは比較的に新しい物の作業もしているが、サイドバーだったことはなかった。
既に何年か経ってるので更新されてるかもしれないが。

今回は通常のシリンダーと思いこんでいた。年式も2007年、ピッキングで開くと思い込んでいた。
いざ作業をすると感触が違う、もしかしてこれが噂の！
業歴も25年、しかしスズキのサイドバーに当たったことはこれまで無かった。
ところがスズキがサイドバーを出したと言う話でサイドバー用のトライアウトキーを既に導入していた。
もっとも練習用にシリンダーを買うことも無く、初めて使う。
量産型ではなく、個別にカットした初期の商品だと思うが、こんな時に活躍するなんて。

1つ目の束は外れ、3本括りのチェーンを持ちそのうちの1本を入れたらBINGO！
なるほどね・・・と初めての感覚。
実はこのトライアウトキー、あまりに出番もなく使わないし、1台目の作業車では積んでいたが2台目で下しちゃったほど使われず、3台目の時に邪魔なんで捨てようかと思っておいたほど。
たまたま4台目の車両で載せていたが、面白いものだなあと思った。

今回、年式も年式なのでお客さんもロッドで開けても構わないような感じであったし、それは最後の手段としても使ったことの無いこのトライアウトキーセットを使ってみたい気持ちだったので、やってみたのだ。
このセットの入った箱、これからは分かりやすい場所にするようにしょう。

久々のHU66のインロック。
今までならTurbo decoderの登場！と勇んで現場に向かったが、どうも昨年横やりを入れられテンション下がったせいかマイナス思考になっていた。
2007年のニュービートル？はて初期型のVAG1かVAG2か？？

正月も開けない3日だが、天気は快晴、ただ少し風は冷たいが作業には支障がない。
まずはというか結論はTurbo decoderで！というパターンだったが、今日は判別から。
昨年、夏あたりにVAG2と信じ込みVAG1であったことが何回かあり、テスターキーの信用しきれない面があった。
テスターキーは緑のマークまで入るので一応VAG2を指示したが、満額は受け取れない。
まずはL型ピックで何本か押しこんでみたがどうも感触が・・・VAG1で試せば押しこんでないピンがあったのでVAG2でやってみた。
調子戻したか？間もなく開錠になった。

記念撮影？したらお客さんが丸映りした。
今年も自信もって売っていこう！
やっぱ良い工具だよ。

ホンダエリシオンのインロックというのなら特筆することもないのだが、現場は軽自動車の車検場。
何で軽自動車の検査場？

持ち主は現場を鍵を持って離れたらしい。
また鍵を持って現場に来ればよいのに。

現場で立ち会うのはレッカー業者。
積載車に載せて持って行っちゃえば。

なんとも突っ込みどころ満載な状況。
というのも、他の現場へ向かう途中に市内が現場だったので割りこませたため、時間に追われていtらのだ。
あげくに

現場で立ち会うはずのレッカーの作業員も現場を離れてしまい30分ほどで戻るが、持ち主が了解しているので開錠作業を行って欲しい。
ん～そりゃまずくないかい？立ち合い者がいる時に再依頼するとか。
ただ持ち主が諸々の状況は自己責任というし、こちらも次の現場へ急いでいたので作業を断行。

とりあえずナンバーの映ってない写真で作業終わり。

確かに作業を待って付近をウロウロ手持ちぶたさでいられるのも気が散るが、誰もいないのもなんか不思議な感じだ。やはり何かあっても困るので立ち会って欲しいものだ。