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２０２１年も間もなく終わります。
今年を総括すれば、昨年以上にコロナウィルス（武漢ウィルス）に左右されたと思います。
昨年も確かに未知な病気に疑心暗鬼でしたし、県外から来る人には色眼鏡で見てしまいました。
不要不急ってどこまでを言うのか、政治には確たる根拠を示せ！と思ったものです。

今年は全国的に感染者が少ないと言われた静岡県でも緊急事態宣言が発令され、夜間などは町から人も灯りも無くなってしまったものです。
中途半端なリモートワークの推奨で人流はズタズタ、そのせいか夜間の仕事が細ってしまいました。
逆に弊社では債権処理の際の開錠作業の依頼が例年より際立って見えました。
背景はやはり不景気や不安定な雇用にあるようです。

なかなか元の価値観には戻らないでしょうが、来年こそは少しでも前を向ける年にしていきたいと思ってます。
弊社的にもまだまだ鍵業界でやれる作業はありますので、そっちを充実するべきか目下検討してます。
特に自動車のイモビライザーへの対応は比較的早く取り掛かったものの、目まぐるしく変わるシステムに対応しきれず、また初期投資などもであり途中で取りやめてしまいました。それを復活させていくべきか？
また欧州企業のLuckylocksとの技術提携など更に深めるべきなど色々課題もありますが、特に欧州企業とはコロナ次第の一面があります。

従来の金庫開錠などもやってますので、ぜひぜひ、ホーム金庫や業務用金庫で開かない物はご相談いただけたらと思います。

来たる２０２２年も（株）Office雅をよろしくお願いいたします。

あ～12月はブログ記事を全く書いてなかった。
忙しかったというよりむしろヒマだったけど、やってた仕事も特筆するような物が無かったせいもある。

今回は夕方になって静岡市駿河区からプジョー２０６のインロック開錠作業が入電した。
駿河区となるとちょっと距離がある。
カーナビで現場を出せば６０ｋｍを越えてる。伊豆半島ならまだ許される範囲だが県庁所在地の静岡市となると60分超えても良いのか厳しいところだが、入電した。
12月25日、クリスマスの土曜日なので一般道は避けて高速道路で向かう。

個人的にフランス車はそんなに多くの実績があるわけではない。
開かなかったことこそは一度も無いがルノーに関しては割と開けやすいタイプに当たったのだがプジョーは初めて当たったステーションワゴンのタイプは実に60分は粘った記憶がある。
当時はまだ新車で下手なこともできないしデータも無かったので内溝キーだったし地味に鍵穴のピックでかなり指先を痛めつつなんとか開けた記憶がある。
その後はシトロエンも無ければ走ってる台数自体が無いのだが、TurbodecoderでVA2タイプが販売された時は真っ先に買いにヨーロッパへ飛んだ。
シトロエンの他プジョーにも採用されてる新型のシリンダーで開けにくいと言われ、こちらでも練習用シリンダーを購入したが、ヨーロッパでもシリンダーをもらいいたずらでL型ピックで練習したらあっさり開いた。なんなんだ。
旧式のHU83についてはもっと開きやすいと言うのだが。
練習用は確かに簡単に開いたがかつての60分のトラウマがあった。

つい先日もアパートの強制執行で駐車してあったプジョーがあったが、確か２０６だったと思うが、蜘蛛の巣だらけで既にバッテリーは上がっていたし、少し鍵穴を触って反応が悪かったのでロッドで開けた。
しかし今回はそうはいかないだろうなあ。。。

既に日没となったが駐車場は明るく作業環境は良かった。風は少しあったが沼津ほどの突風でなく、寒さもそれほどでもなかったのでじっくり鍵穴を覗けた。
お陰で5分ほど割とすんなりとシリンダーは回った。
本当に当たり外れが大きいような気がした。
こういう作業ばかりだと楽で良いんだけどなあ。
それでも帰宅したのは２０時を回ってた。クリスマスなのに。。。