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クライスラーはギザギザの鍵という固定観念があった。
この作業もジープと言われその先の名称を忘れてしまったが、まあいつものクライスラーだろうと現場へ向かう。
２．７ｍｍのテンションとレーキング用のピックを持って該当車両へ。
なんか鍵穴の幅が広いなあと思い２．７㎜のテンションで鍵穴の中を覗いてみれば、あらら２トラックの内溝？初めて見たシリンダーでちょっとショックであった。
最近変わったのか？それともジープでも上級モデルだからなのかは分からない。お客さんに年式を聞いたが覚えてないそうだし、走行距離的には１０万キロ程度。
購入後何年かは経つようだが。

そしてＬ型ピックに持ち替えてやってみたが、夜遅いからとか、なんか集中できないとか色々言い訳はあるけど開けにくかった。
なんかコツでもあるのかな？