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年が明けて2026年、今年の初仕事は実は元旦に一報があった。
しかし朝の5時に電話、場所も少し離れた新東名高速のネオパーサ静岡。
車輛はBMW　X3のインロックであった。
時間と場所はやむを得ない、周辺業者も連絡付かないというアシスタント会社の話でそこまでは良しとしよう。
しかし私は地元消防団の集まりが6時15分にあるので予定を変更しなければならない。
まあそれも仕事（どっちも仕事だが）ではやむを得ないし、後味は悪いが利益優先で良いと思う。
only oneとone of themの違いだ。お客さんに罪はない。
しかしここで煮え切らないのがアシスタント会社。
昨年急な料金変更をしたたために弊社はその制度には反対で自社料金でなら受けるという指針を出していた。
ここでグダグダが始まり、寝起きだしもう記憶もないのだ。
弊社の単価分は拠出するが正当な理由が必要とか訳わからず、こちらも長引く打ち合わせに消防団へ出かける時刻。
約1時間半、結局断る連絡が来た。
X1は確か過去に当たったが鍵穴が奥まってTurbodecoderも従来のWテンションも掛からない状態だったので同じ構造だと厳しいと思いつつ、カバーは外れるとか無責任なアドバイスのオペレーター（男性）にも腹が立った。
確かに鍵穴に対面はできるが鍵穴に触れるのは簡単ではなかったが、カバーが外れる・・・は恐らくそうした作業を理解してないと想った。
こんなんじゃ無意味に価格を下げるわけだと実感。
ますます意固地に価格維持をすることになる。
せめて自分で開けられてからその経験で言って欲しいものだ。

その後もフォルクスワーゲンなど打診があったが、初詣に出かけてる最中だし結局受諾できず。

年末に予約で受けていた建物の電気錠の点検が初仕事となった。
しかも場所が浜松と遠方なのは縁起が良いのか？

ただ内容は厄介、ボタンを押しても起動しないので電池を変えた。
どうも接触不良らしいと自己診断。
その理由として電池ボックスを少し持ち上げると通電したらしい。
現状は使用できてるが点検をしてほしいという予約作業だ。

早朝でもない白昼だし作業としては最高だ。

電池の電圧は１．６Vで正常。
端子も特に錆や汚れもない。
想像するに、電池ボックス上部のゴムのカバーが悪さしたのではないだろうか？
現時点で不具合は見つからず。
ただ押し上げたら起動したという辺りがヒントになる。
このゴムが電池ボックスとの間に入り込み電池と金具を接しないようになってたのかなと・・・想像の域。
とりあえず点検と試運転で問題ないので様子見となった。