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夕方になっての入電。
夏も終わりの下田の大浜海岸からの入電。
鍵を無くしたそうだが、とりあえず荷物を出したいので開錠のみの依頼。

到着したのは夜８時。
周囲は真っ暗、海岸であるので周囲の街灯も無い。
Turbo decoderの登場。
お客さんも「へ～そんなのあるんだ」と物珍しそうに見ていた。
これで一発で決まれば格好良いのだが・・・一度目エラー。

その後も何度かリセットして開錠を試みたがことごとく失敗だった。
ここでやり方を変えてピッキングに。
先月のBMWはそれで開いた、今回も二匹目のドジョウを狙って。
しかしピッキングもさく裂しない。
ダメじゃん。

もう一度立ち返ってTurbo decoderで試みる。
２度めに一旦施錠方向に回り逆転させたらドアミラーのウィンカーが点滅し開錠となった。
４０分掛かってしまったが、最終的に開錠成功になって良かった。
夏の終わりを締める最後には良い仕事だったかな？
８月の残りもわずかだが頑張るべ。

入電時に２０１０年式と言われたので久々にFシリーズか？とモチベーションがなぜか上がった。
しかし、実車は型の移り変わりの時のおかげでEシリーズの車両であった。
Turbo decoderの出番、さっさと作業を終えたいと思った。
しかし、開錠にならない。
ここのところTurbo decoderにツキがない。
仕方がなくピッキング。
車体が日差しに焼けて熱いが、開いた。
やれやれだが開いて良かった。

総決算でブログ書いてるのだが、この夏あまり活躍しなかったTurbo decoder。
でもフォルクスワーゲンと来たら出番だな。

フォルクスワーゲンは比較的早い感じで開けている。
きっと今回も・・・そう思ってTurbo decoder作業をした。
・・・え？ダメ。
炎天下で猛暑、適当なところで開いて欲しい。
何回リセットすれば良いのか・・・、どこで開くのか。

LISHIも引っ張りだしてきた。集中力もなくすぐに諦めた。

最後の手段・・・L型ピック。
いわゆる押し込みピッキングだ。
１分掛かったか分からないが開錠成功、しかも開錠方向に回った。よくある施錠方向に回しスピンさせるのではない。
L型ピック→LISHI→Turbo decoderの順番ではなく逆となってしまった。
伝家の宝刀のはずが、・・・なんとも寂しい結果だ。

更に同じことが西伊豆でも。
お盆シーズンの超混みの西伊豆。
さっさと作業を終わらせて帰りたいのにTurbo decoderが不発に終わった。
県外、川崎のナンバーをつけた乗用車。
心配そうに見守るお客さんの子供たち。かなりのプレッシャーだった。
回りにいられるより、どこか見えない場所で待っていてほしいものだが、帰れるか心配といったところか。
それならこんな混雑する日に遊ぶなよ・・・と恨み節しか出てこない。

ちゃっちゃとやらずに腰据えよう。
鍵穴を覗きL型ピックで・・・また今回も２分ほど掛かったかな？
やっぱり最初はピックで試すことが大事かもしれないなあと思う作業であった。
 

あら、ブログの方がずいぶんとご無沙汰になってた。
暑かったですから、マメさに欠けてました。

そして、とうとうこの時が来た。
いつか来るとは思っていたけど、このタイミングか・・・。

EDロックの不具合。
テンキーで暗証番号を入れてもダメ、管理用のエマージェンシーキーでも開錠にならない。
中でビスが抜けかけているようだ。
直接サムターンを回そうとしても、カバーがされていて邪魔をする。
新聞ポストも外せない。

自分のできる手段は完全に尽きた。

残るは破壊しかない。
不動産業者の社長も立ち会って破壊が決定した。
・・・決定は良いのだけど、時間は既に23時だよ。
壊すっていってもどうやって壊せば良いか。

それよりなにより、階段の上がり下がりでこちらは汗びっしょり。
シャツやタオルが絞れるなんてものじゃないほど汗をかいた。

さて、古いマンションの３階、動力用の電気のコンセントも無い。
仕方なく作業車を近くまで寄せて、電気を取って、サンダーで切るか、ドリルで穴を開けるしかない。

ただ幸いにして、中の留めビスが緩んでるので、少し本体が手前に出てくる。
それを上手く梃を使って本体を曲げる。
ドアと本体の隙間が大きくなったところで、ウオーターポンププライヤーで力を掛ければへし折れた。
超人ハルクになった気分でバキバキに壊す！
ようやく中のケースロックが触れるようになったのでマイナスドライバーで開錠。

不思議なもので、こういう力作業をすると筋肉が太くなり笑ってる気分になる。
胸回りも一回り大きくなったか？
まさしく超人ハルクだ！