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メルセデスベンツの鍵開けはまあまあやってる方だと思った。
つい先日も今年登録のモデルのインロック開錠をしてきたばかり。
こちらも型的には新しい部類らしいが、初年度登録からは何年か経った物らしい。

最近のベンツの鍵穴はシリンダーをすっぽりフルカバーをしてあり、カバー下の穴にキーを差し込んで少し捻じる力を加えるとカバーが外れる物ばかりで、それしかないと思っていた。
ところがこれナニ？

当然下に穴があるものと覗き込んだが無い。
ドアハンドルを手前に引っ張り、いつも突起に引っかかってる爪が確認できるのだが、これは・・・無い。
SAABなんかにあった左側が助手席であっても鍵穴があるってそれか？と思うが左側ドアは更にノッペリ。

試しにマイナスになってる溝にドライバーを軽く当てて回したらキャップだったようで、取れたら鍵穴とご対面。
やっぱり鍵穴もマイナスのホリゾンタル。
先日Turbodecoderも壊してしまったし、調子良いLISHIの初期型もテンションの修理に失敗しイマイチ信用できない。
選択肢の少ない中２in1で開錠を試みた。

写真は開錠後だがロックボタンが上がってるように今日は割とスムーズに開いた。

今回は鍵穴探しで右往左往となった日でした。