ブログ

同じような事例は何度か書いているが又その事例で鍵はあるが回らない。
今回の現場は沼津市内だが、実はこのマンションには何度か来た。しかも同じ不具合事例。
シリンダーの種類が分かればほぼ原因は想像できる。

シリンダーを取り外してみれば案の定である。
下側の水抜きの溝には黒い埃ゴミと一緒に白い物が付着。
テールピースにはその白い物が勢い余って噴出してたようだ。

内筒と外筒にバラしてみた。
内筒（写真左）はメーカー推奨のホワイトグリスを吹き付けたらこんな感じになった。
外筒（写真右）のサイドバーの収まる溝にもホワイトグリスに混ぜ込まれた金属や埃のゴミ。
メーカーのホームページに書いてあったから、工務店に勧められたから。
そういう話は良く聞くし、弊社の情報を信じなければそれはそれで良いのだが、果たしてこの状態が良い状態と思えるだろうか？
とりあえず弊社に修理依頼をいただいたお宅には使用中止を宣告させていただいている。
作業者である僕自身としてはこの状態は良いとは全く思わない。

手抜きをしないでと言うのなら本来はパーツ一つ一つを分解してグリスをふき取りたいところ。
ちなみにこの状態はメーカーではNGと書かれている某呉CRC556で完全分解せずに洗浄したところ。
幸いほぼ洗い流すことができたので分解は不要と判断。もっとも分解しようとするものなら、タンブラーを抑えてるスプリングが指で押さえきれなくなるのでこのシリンダーはこの辺でやめておく方が無難だ。
これ以上やる必要があるなら交換を勧めた方が良いし、それくらい手間が掛かる。
これで動きは正常になった。



と思えたのだが、数日後また同じ症状が発症したと電話が来た。
写真右を見れば分かるように洗浄はしたが見栄えが良いようにサイドバー付近の油をふき取って撮影したのだ。
この後ダメ出しで油を吹き付ければ良かったのだが、動きも問題なかったのでこれで組み立てて終わりにしてしまったのだ。
後日分は鍵穴からスプレーを吹き付けるだけで改善。
軽い油なので吹き付ければ流れて下側のサイドバーに届くのだ。

さすがにその後は連絡をもらってないので異常なく使えてるようだ。

タイムラインとしては前後してしまうが、校区祭終わっての消防団で片付け中に入電。
イベントの後は当然打ち上げが待ってるわけなのだが・・・。
単なる修理なら少し時間をもらえるが、鍵があるが回らず室内に入れないと言うのでなるべく早く行ってあげないと。

この日、実は2時の入電で川崎市に行き、不眠のまま校区祭に来ていた。
日中は晴天で灼熱だったせいか、どうも睡眠不足が重なった熱中症気味。
食欲も無いし、頭痛が少々。
そんな状態なので目を閉じないといられず、目を閉じれば地面が揺れる。
聞けば結構重症みたいだったが、消防団の団体行動は大事・・・でも大きな物の片付けだけやって現場に復帰させてもらった。
打ち上げも途中参加となるのでキャンセル。

現場は１戸建てのお宅で築３０年くらいだろうか。
純正キーはあるが鍵が回らない。
鍵穴に油っこさはあるが・・・まあやってみようと、軽いテンションで回したら回ってしまった。
とりあえず開錠っと。

ここからは原因究明をして修理となるのだが、よくあるシリンダー内のゴミ詰まりかな？

案の定、手前側があふれるように汚れてるのが見える。
とりあえず分解して洗浄してみた。

左にゴミの塊。
ただこの状態で潤滑スプレーを吹き付けてもなかなか汚れが取り切れない。
そのせいなのか鍵をいれても認証されない。こうなったら全分解だな。
汚れもさることながら、鍵があってもシリンダーが回らず開かなかった原因は黒丸囲みが見えるだろうか。
タンブラーを抑えてるスプリングが折れていた。
これでは正規の鍵があっても認証されない。
本来ならシリンダー交換となるのだろうが、中古部品があるよ！ってことでこの部分だけ交換した。
各パーツも汚れをふき取り組み上げれば問題なし。
あと何十年使えるだろうか？

中古車買い取り販売店からの依頼。
スカイラインクロスオーバーの開錠。
クロスオーバー？スカイライン？
そんなのあったっけ？？

スカイラインと言えばGTとかRとか名称に付きそうだけど、カタカナでまた長い名前。
新型？・・・そう思うと恐怖心が出る。
データの無いところで変わったシリンダーが付いてる可能性もあるし。


キーシリンダーは従来のM397だったので開錠の難易度はそんなでもなかった。
あ、でも先日の台風の中、FUGAの二次対応させられたんだっけ。開かない時は開かない。
スカイラインでも希少となるハッチバックセダンの車。
歴代のスカイラインでも、箱スカは4ナンバーのバンがあったし、僕の乗っていたR30にもハッチバックがあったなあ。
大体排気量の小さめのエンジンで効率重視って感じだったけど、これはステーションワゴンとはいえ3.7リットル！？
約4リットルのエンジンを積んでるのか。
時代が過ぎて、希少価値出るのかな？

夕暮れ時に松崎町まで自動車インロックで行った先での入電。
場所は伊東市なのだが、松崎から伊東までのルート、あまり例がなく思い浮かばない。
ナビだと一旦大仁か修善寺まで戻っての案内になるが、今いる場所はもっと南。
ショートカットして相模湾側に抜ければ時間短縮できるだろう・・・と思って比較的甘い見通しの時間を到着予定で告げた。
そう甘かった。
とりあえず山を越えようと蛇石峠に向かった。
決して広いとは言えない道。対向車も少なく信号も無いのだがグネグネ道でスピードは上がらない。
ナビ通りに行った方が時間は節約できたかも。

途中でお客さんから現場を離れると言うので、時間を少し遅らせることをリクエストされた。これはラッキーだった。
現場まで2時間、なんとか間に合うだろう。

結構遮二無二走って相模湾側の下田市に入った。ただ国道に入ると今日は三連休のこともあり結構車が出ている。
この時間だと普段はまず対向車もないのに。
ただ渋滞しているのではなく走る速度が遅いのだ。
昨今のあおり運転での事件もあり、進路を譲ってくれる車もいるが、ガッツリマイペースな車もいた。
さすがにブレーキも加速のタイミングも合わないので、後ろについて行けば逆に危険なので追い越した。
楽勝で追い越せたのだが、思い切りクラクションを鳴らされた。
暇ならお相手したいのだが・・・とこれじゃ事件になってしまう。無視が一番。ってか少し他の車のペースも考えてくれ。

少し遅れ気味で現場到着。
X6・・・初めて見た。車体はでかい。
2012年製なのでてっきりシリンダーはHU100Rかと思いTurbo decoderをセットしたらHU92であった。
HU92の鍵穴にHU100RのTurbo decoderは入らない。
テスターキーを入れてみたらHU92が確認できた。
久々のBMWのTurbo decoderの作業・・・あ、7月にHU100Rの5シリーズがあったが開かなくてピッキングしたんだ。
最近HU92のTurbo decoder作業が調子が悪かったので少し自身が無かったが、今日は一発で開錠。
右に左に問題なくシリンダーが回った。

忙しい1日であったが、今日はこの作業で終わりかな。

最近Turbo decoderの引き合いが無いなあ。。。
先日ウェブで検索したらカタカナのターボデコーダーがヒットした。
おいおい商標権侵害かよ・・・と思ったら広東の業者だ。
あえて日本語で発信している中国企業、こうされると日本の法律は適用外になるそうだ。
安いからと手を出すユーザーもいるかもしれないなあ。。。
どうかこれを読んだ方は中国発進のターボデコーダーには気をつけてください。
イミテーションです。

明日は校区祭（自治会対抗の運動会）で消防団に所属している私は６時半に詰所に集合し、校区祭の準備の予定であった。
防災活動でもないのに何故消防団？
まあ問題になってる自治会の消防団のコキ使いの典型例です。
若手の居ない自治会のテント設営を手伝ったり、運動会中はポップコーンやワタ飴、かき氷、ジュースの販売。
もっともこれらは出場する子供たち向けなので、その子供たちが楽しく良い思い出になるのならと思うとせっかくの日曜日だが我慢もできる。

そろそろ就寝と思った深夜２時に入電。
鍵がマンションの共用エントランスの鍵穴から抜けないという緊急対応要請。
ただ現場が川崎市！
静岡県沼津市から神奈川県川崎市までだと約２時間かな。。。往復４時間。
ちなみに今就寝しても６時半集合なので取れる睡眠時間は４時間。

今夜は寝れないと覚悟し現場へ。

中途半端な位置まで入っていて、押すも引くも動かない状態であった。
潤滑スプレーで摩擦を取って抜けなければ、シリンダーを分解か・・・と思い正面のパネルを外してみたが、外せそうもなかった。
それでもなんとか抜いてみて、再びシリンダーに入れてもシリンダーは回らなくなってしまっていた。
無理かけちゃったかな？

鍵の方も膨らんだ跡が見える。
多分抜くときに力が掛かったのかな？
ヒマなら修正してと思ったのだが、深夜４時。。。目もショボショボ。
とりあえず個別キーは抜いたのでミッション終了。
共用シリンダーは要交換と報告して作業終了。
鍵の方は入居者の物なので・・・でも既に自室で寝ているので封筒に入れてポストへという指示。
全く僕も寝たいよ。
そう思い、引き返したら丁度６時に帰宅。
１０分だけ寝て消防へ行った。
長い１日の始まりだ。