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台数は売れているのに何故かあまり仕事ではお目に掛れないのがプリウス。
初期型は初のハイブリッドで高価だったせいもあるが、インロックは数えるほどしかなかったと思うし、鍵の紛失作成は確か記憶では１件だけ。
当時のは８ピンのM382だったので、やりやすかったんですけどね。

モデルチェンジをしてシャープなスタイルになったのが２型？
こっちの方が売れたんですかね？・・・ただこの型は、触った記憶ないです。

いつの間にかイグニッションがプッシュボタン式になってたようで、現行車は更にシリンダーがMT-6タイプ、セルシオなどと同じ内溝ですね。やだやだ。。。
エンジンキーはTOYOTA　CANのプログラムとキーホルダーがあれば登録はできます。
でも、依頼は一度も無し。
紛失案件は何度かありますが、全部ディーラーさんが来るので鍵だけ開けてというもの。
まあ、紛失作成は値段もびっくりなので、それはそれで良いのかな？

今回も、鍵（キーホルダー）を無くしたと言うケースで開錠のみ。
アラームが作動するかと思ったら静かな開錠後で良かった良かった。
ただ、詳しく中の構造も分からないので、カギ無状態でドアを閉めたらまた施錠されるんじゃないか？・・・そう言われても分からんです。
そういう車もあります。
結局は鍵を持った運転手が車を離れたと自動車が判断したら、セキュリティ上施錠してしまうのが今の車。

実際、まだ新車おろしたてっぽいプリウスで何を思ったか、運転者が高速道路の料金所を過ぎた所で車を降りて何をしたかったのか分かりませんが自動施錠されたという案件はありました。

時々、弊社のハイエースも勝手に施錠されることがあります。
セキュリティアラームはついてない、標準のイモビライザ－だけなんですけどね、なんでだろ？
ちなみに１００系の時はそんなことが全くなかったんですけどね。
そのせいか最近は鍵を２個持ち歩くようになりました。

年明けてそろそろエンジン掛っても良いのですが、なんだか今年の年明けはノンビリしているOffice雅です。
でもこの作業中に住宅管理のアシスタント会社から「千葉まで行ける？」って問い合わせ。
う～ん、千葉のどこなんだろうか聞きませんでしたが、さすがに遠いと思います。
でも浜松まで片道１５０ｋｍ走ったこともあるんですけどね・・・千葉の入り口当たりで丁度１００ｋｍかな？？？
この近辺で仕事があったら困るのでさすがに断りました。。。でも、その後ヒマでしたので行けば良かったかなあ？
 

やっと来ました！
ホンダのN-BOX系の開錠冶具を購入したのは１０月頃だったでしょうか？
昨年の１月だったか、既に類似のシリンダーでレジェンドに採用された細い鍵穴のタイプが開けられず悔しい思いをしましたので、この冶具は迷わず購入。
多少高かったのですが、背に腹は代えられないし、困難は克服してしまわないと気が済まない性格なんです。
このホンダのシリンダーだけ逃げれば済む話なのですが、やはりそれは性分なんでしょう。

やり方が、単に開錠する回転方向に力を加えてピッキングするだけではないので、昨年１月の失敗もこれでリカバーできそうな気分でしたが、肝心な仕事がない。

できればレジェンドでリベンジしたいのですが、N-BOXで仇を討つチャンスです。
しかし、実際に成功してみないと何とも言えないところがあります。
過去にセルシオ系のMT-6のシリンダーの開錠冶具を何点か買いました。
展示会場では調子が良く開錠できたのですが、いざ現場に持ち込むとどれも帯に長し襷に短しで、使われないまま戦力外になってます。
もしかしたら、このホンダの冶具もそうなりはしないだろうか？

入電後に実は今一度手順の確認で冶具に付属したDVDを見て出動。
欲を言うなら日中やりたかった。
夜も１１時を過ぎ、極寒ではないながらもやはり寒い。

いざ、手順通りに進めます。
右方向へ回してのワンクッションは割とすぐに入りました。
次が少し問題で、専用のタンブラーが落ちないようにする押さえの冶具を入れて左に回す際にどうも上手くいかない様子。
次の押しピックをする際に良い感触がありません。
少し早目に反転させると良いのかな？３度目に良い感じで左にテンションが移行でき、マニュアル通りに奥のタンブラー２本を押し込んで開錠成功。

道具に支えられ少し味気なさはあるものの、これでレジェンドの敵討としましょう。
そしてできることなら新型シリンダーで作業料金も割高にしたかったのですが、保険会社の価格もあり思ったようにはいかず。それでも料金表よりは高く請求を通せたのはまず良かったかな？
これも付加価値なのでいつまでもデフレは止めましょう。

自動車インロックなどの鍵のトラブルはOffice雅キーレスキューへお問い合わせください。

さて新年あけましておめでとうございます。
・・・と言いつつ、既に１日より営業しております。
もっとも１日は夜からですが・・・夜、横浜にいたのですが、緊急要請で富士市へ。
丁度沼津へ帰る足でしたので、渡りに船とでも言いましょうか、高速道路をガンガン飛ばして向かうのですが、間もなく到着するというところでキャンセルの電話。
車両はスバルのインプレッツアでしたが、最近の物らしく特殊キーでイモビライザ－付きだそうです。
まあその辺はそんなに驚く話ではないのですが、鍵も無くした様子で開錠後にセキュリティ装置が働きアラームが鳴るのを嫌ったようです。
やる気になればその特殊キーもイモビライザ－の登録もできますし、在庫もあるのですがそこまで話が進まなかったのでキャンセルをそのまま受け入れました。

２日はヒマ～で夜は遊びに行ってしまったら、東名高速の上り線で大渋滞にはまりました。
入電はあったのですが、身動きできずお断りとなりました。

そして３日、今日もヒマですね。
でも、遊びに行かず。
夕方入電がありました。
年式的に２０年くらい前のカローラでしょうか？
この頃のM382は８ピンでハーフタンブラーを組み合わせたちょっと特殊なシリンダー。
キーは至ってシンプルなのです。
お客さんもロッドを引き上げようとドアの隙間を狙ったようなんですが、ダメ。
このタイプは窓ガラスのすぐ下までチューブが来ているタイプで、ドアとガラスの隙間からヘルパーで開けにくくなった頃のものです。
実際にガラスの下にわずかな隙間なのですが、ロッドが出ているのでそれを上手く引っ掛ければ開けることはできます。
でも私は違うやり方なのでお客さんもすこし驚いて見てました。

開錠後にお客さんは「幾ら？」って尋ねてきましたが、保険の付帯サービスなので無料なんです。
それじゃ悪いから・・・と、チップ？１０００円いただいちゃいました。
一応建前で断るのですが、あまり固辞するのも失礼なので、ほどほどにお年玉としていただいちゃいました。

新年、既に営業しています。
鍵のトラブルはOffice雅キーレスキューへお問い合わせください。

休んでるより、仕事してる方が気が安らぐ職業病状態です。

これが今年最後の作業かな？
１２月３０日朝８時半に入電があった。さすがにトラブルは年末年始お構いなしにやってくる。

電話だけだと先入観でまたA社のケースロックかな？
過去の例からそんな思いがよぎった。ただその部品は年末ということ以外に既に製造もしておらず入手はできない。必然的に他の部品を探すことになるが、それこそ錠一式となり結構費用も掛るし、日焼けの具合などから１００％違和感なく交換とはいかない。。。そんな装飾錠を想像していたのだが・・・。

現場に行けば汎用の引き違え錠だった。
これなら、最悪交換でも部品はある。

ただ外側から見れば、少し左右にズレがあるようだ。。。
開けて内外の錠を調整すればOKかな？

室内からドライバーを使って強引に開けた。
確かにデッドボルトがプレートに当たっていたようで、調整は可能。
錠の方も単独では問題なく動くので交換の必要は無いでしょう。

まあ、悪徳するならここでしらばっくれて、壊れてますねとか言うんだろうなあ。
実際お客さんは交換するしかないと諦めていたようだったし。
何より、サッシ取付時から具合は重たかったようで、その時の施工業者に言う物の、使ってるうちに軽くなるとか言われたそうだ。
具合が悪いまま２０年？！だからある意味交換したい気持ちは強かったのかもしれない。

しかし、調整すれば「全然前とは違う」という感想に、大した売り上げにはならないけど修理で良かったと思った。
新品の部品だから調子が良いのではなく、取り付ける側の問題ということが証明できたのだから、こちらの方が仕事としては気持が良い。

本日の売り上げ『ん千円』ですが、気持良く仕事を終えるには良いかな。
まあ、また夜にアパート関連がドタバタするかもしれませんが（しないかな？）。

とりあえず今年１年ありがとうございました。
２０１４年が皆さんにとって平穏な年でありますように、そして止むを得ず起きてしまう鍵や錠のトラブルの際はOffice雅キーレスキューにお問い合わせください。
来年もよろしくお願いいたします。

自動車のインロック案件なのですが、遠方ながら小田原市内からでした。
外車など厄介な車両は時々依頼があるのですが、国産車とは珍しい。。。無料になった箱根新道を通って行こうかと思ったら、東名の大井松田インターからの方が近かったので、伝えた予定到着時刻より３０分短縮して現場に迎えました。
１時間弱、この程度ならまあお客さんも待ってくれますよね。

さてホンダフィットは全車ハイセキュリティキー、一般に言う外溝（アシスタント会社は内溝と言う）。
要は特殊キーです。
ただホンダの４トラックは相性良いので結構気分的に楽。
年式は３年落ちで、シリンダーが奥まったタイプですが、それこそ新車も開けてますからね～。

ただ、今まで２度ほど開かなかった記憶が・・・２００７年のストリームと問屋さんの研修時にレクレーションでやった新ホンダ４トラックシリンダーの開錠競争。
この研修は宿泊でやったので翌朝の朝食券を掛けて３０秒だったか１分だったか、制限時間内に開けるという賭け。
シリンダーは新型オデッセイの物で、参加者で開けられた人は二人くらいだったか？？？
まあ、要は新型のホンダは開けにくくなったよということなんですが、この研修をしたのも数年前ですから。
その間にも新しいホンダ、ぶち当たってますから、すっかり敗戦の記憶は忘れてました。

そして、このフィット・・・あれ？なんか変かな。
お客さんが幼子を抱えて寒空の中待ってることへのプレッシャーはありました。いなければまた集中力も違うし。
ワンクッションの感覚まで来てましたが・・・決めの１ピンを押し込むと他が浮いてしまう。
これ以上寒い中を待たせるのも心苦しい、でもやり続けていれば絶対開くとは思いたいですが、時間優先で５分で諦め負けを認めて他の方法で開けました。

鍵屋さんとしてはなんとも後味悪いけど、ロードサービスとしては時間優先で良かったと思いたいです。

あ～でもホンダは開けたかったなあ・・・明日にでもお口直しに一件ホンダの特殊キー入らないだろうか？？？
４トラックびしっと決めてすっきりしたいものです。

自動車のインロックの際はOffice雅キーレスキューへ