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車体自体が少数なせいかこの車両が速やかに開錠できたのも過去１ケースしかない。
何回かR2とR4を開けたことがあるがシリンダー開錠では上手くいかず他の方法であった。
というのもスバルのこの時期のシリンダーは日産のM396と共通なうえ、開錠方向右まわし。
左方向への回転は意外と簡単なのだが、右は意外と厄介。
素人目には左に回れば右にも回るだろうと思うだろうが、意外と方向で回りにくかったりスムーズだったりする。
その典型が昔のホンダシリンダーで助手席側（左ドア）を右回しは秒殺だが、運転席側（右ドア）左回しがすこぶる上手くいかない。
挑戦し続けてれば回る物もあったかもしれないが、実際仕事となると簡単にできる方向でもう何十年もやってる。

さてR2の作業もどうなるか。
近年は日産も運転席側を左回しだった車両が右まわしになってきている。
日産も逆回転は１００％上手くはいっておらず６０～７０％だろうか。
多少臆病になりながら逆方向にテンションを掛けてピッキング・・・間もなくワンクッション、カツンと回りかけ少し傾く。こうなればもう一息、今回はいける！
間もなくして開錠。

お客さんは「簡単なんだなあ」と言うがこちらは長い歴史があるんだよなあ。