ブログ

御殿場でホンダフィット（平成１４年）のインロック開錠依頼でした。
幸い、現場が自宅とのことでそんなに急かされず、バイパスを上がりました。
昨夜、沼津市では雨がぱらついたみたいでしたが、こちらでは雪だったようで、道路の脇にはまだ融けない雪がチラホラ。
現場のお客さん宅も一面真っ白・・・ただ柔らかいので明日には融けちゃうでしょう。

得意のホンダの４トラック、年末に気分の悪い開け方で終わっていてまさに今回もスッキリリベンジ・・・。
確かに雪の後で空気は冷たいし、地面から冷気がヒシヒシと伝わります。
立ってるとそんなに感じなくても、鍵穴を覗こうとしゃがむと腰全体に寒さを感じます。
それでも作業環境は決して悪くない。。。ちなみに天気は快晴。

しかし、鍵穴を覗こうとしたら、見事に鍵穴の周りに太陽光が！
これがなかなか眩しくて、幻惑して鍵穴の中は全く見えない。
逆に曇ってたり、日没後等の方が懐中電灯などで中を照らせてタンブラーの判別はしやすいのです。
太陽光より明るい懐中電灯など無いでしょ・・・逆にあっても眩しすぎて見えませんが。

仕方なく、L型ピックで手探りです。
平成１４年式なのがきっと幸いだったようです。
鍵穴の中の段差が全く読みとれないのですが、雰囲気で高めのタンブラーを抑えつけていったら、まずは４５度回った。
しかし、集中ドアロックも働かず、更にピックをして回転させなくてはいけませんが、素直にいきました。
そして、開錠後に再び４５度で止まったシリンダーの戻しも問題なかったのはラッキーでした。

これが高年式のシリンダーだったら・・・またシリンダー開錠を諦めなくてはならなかったかも。

ちなみにこの車、バッテリーが完全に上がってました。電圧ほぼゼロ。
フィットは今回みたいにかなり深くシリンダーを回さないと開かない車もありますが、４５度まで回すと集中ドアロックが作動する車もあります。
それさえ作動しないどころか、キーをイグニッションにさしてもアラーム音がしないほど、微弱電流も残ってません。
これも依頼なのでバッテリーのジャンピングをします。
コンパクトカーなので小型バッテリーなので即セルモーターは回ってくれました。
これが古いBMWの５シリーズとか大きなバッテリーだとハイエースのバッテリーでもしんどかったりします。

全体的にスマートに作業が終えられたので、リベンジとしては悪くなかったかな？
そろそろ正月ペースから覚めて欲しいものです。。。２０日過ぎても今年はヒマで参ってます。

鍵のトラブルはOffice雅キーレスキューへ。

家族を送りに行ったお父さん、うっかり鍵を持ち忘れて家族を見送ってしまったそうでこれがす。
これがよくある話しなんです。
お父さんバージョンの他に多いのが年よりバージョンでごみを出しに行ったら家族が出かけてしまったとか・・・。

さて現場は１戸建て、プッシュプル錠の２ロック。
幸いにして鍵を掛けた側を覚えていてくれて余計な作業は省けそうです。
これが上下どちらを掛けたかな？とかなると、場合によっては迷路になってしまう。
更にシリンダーがミワロックのH248タイプなのでピッキングで開錠が可能となると・・・まさに鍵があっても迷路。

とりあえずピッキング、開錠状態からケースロックをセンターピックで回す・・・のですが、戸建で使われてるケースロックは回しにくいんです。
触ってそれにすぐ気が付いたので、面倒なので窓を狙おうと作戦変更・・・ゆすったら一つの小窓が開きましたが、窓の中に窓・・・二重サッシでした。
室内側の窓はしっかり掛っており、また窓も重たい二層高圧ガラス・・・え～い止めた！大人しくピッキングでやろう。

しかし、何度かやってもセンターピックがおもわしくなく、ミワの先端回し（先端にブランクキーの先端が付いてる冶具）を使って開錠。
最初からこれを使えば良かったと思うほど素直に開いてくれました。
ただ、回転が重かったので、ミワのセンターピックで素直に回らずグニャグニャに歪んだかもしれません。

集合住宅のH248だと割と簡単なんですけど、ピッキング騒動ですっかり無くなっちゃいましたからね。

鍵の開錠はOffice雅キーレスキューへ

リピーター、そう言う言葉に置き換えればそれで終わるが、非常に懐かしいお客さんから電話をもらった。
１０年前だろうか、まだ作業車がトラックをベースにして営業していた頃だが、当時既にフランチャイズを抜け出していたかはもう覚えていない。
ゴールデンウィーク直前にドアノブが外れたと言うので修理に言ったことは鮮明に覚えている。
富士見ラインを上ったところにある別荘地でその時は朝一番でも気持良かったな～。
その後も何かが外れたとかで夕暮れに呼ばれたことがあった。
その時はフランチャイズを抜けていたようだ。

そして今回は、鍵がありながらも室内外共に開錠ができないそうだ。
幸いにしてお客さんは部屋には入れているが玄関は開かないらしい。

久々の訪問であった。
おそらく、建具の歪みとかな？・・・そう思い行ってみれば、違った。
完全にケースロック内の反応が無くなっている・・・メーカーを見ればA社だ！
ここのは正直あるんですよ、古い錠が時々この症状を起こしケースロックの交換が必要になるんです。
しかし、装飾錠自体が今はあまり出回らないので部品がどんどん欠品になって、総取り換えとなりなかなか廉価に済ますことができなくなってます。
原因はスプリングの欠損などで、時々コイルスプリングなどは巻き数を減らして強引に対応したりしてますが、できればケースごと新品にしたいものです。

ただ、今はケースロックの外側から何をしてもデッドボルトは反応しないため、切り欠き穴からケース自体を壊してデッドを動かして開けるしかありません。
でも、いつもなら即そうしたでしょうが、この日はやたらと冷静でL字型の金具でケースロックの隙間からデッドを触ってみて、引っ込めることに成功。
そして、取り外してみたら・・・。

まずはボロボロと蛾だろうか？孵化した跡が出て来た。
そしてケースロックの蓋を外してみれば・・・カムの先端が折れ、ラッチの戻りスプリングも折れて絡んでいた。
これでは施開錠はできない。

ラッチの方も間に合わせのスプリングを付けてあげようかと思ったが、交換を希望してるのでとりあえず破損した物を除去。
幸い、この家のドアは２ロックで上側の補助錠がある。

主錠は使えないが、ラッチはスプリングを無くし、握りが柔らかいものの作動に問題は無い。

つまり外出時は補助錠を施錠すれば大きな工事は必要ないだろう・・・。

・・・と思ったら、主錠と補助錠の鍵が別物で２ロック共通ではなかったのだ。
そして補助錠の鍵は？？？無い！？

実は既に暮色濃くなる時間になっていた。

この後、補助錠の鍵を作ろうとしたが、結果的に補助錠を既存の穴を活用して取りつける羽目に・・・これが暗くいし、山の上で寒いし結構手間取った。
なんか上手く取り付けられず、調整調整で久々にハマりました。

鍵や錠の不意なトラブルにはOffice雅キーレスキューへお問い合わせください。

GMエクスプレスって何？
入電時に頭にクエスチョンマークを浮かべながら、登録番号が１００番台なのでてっきりピックアップかと思いました。
GM車は古い年式だとサイドバーのシリンダーで僕は嫌い。
その直後になると開きやすいのですが、新型の高年式車はあまり思いつかないですね・・・。

まあ、２００１年車なのでなんとでもなるでしょうと現場の家電量販店の駐車場へ行けば、見事に通路真ん中に止まっていたGM車。
ナンバーを確認すれば車名を見なくても疑う余地もありません、コレだ。
アストロの兄弟車？？？そんな感じのバンでした。
アストロは結構売れてた車なので良く当たりましたが、最近本当に見なくなりましたね。。。皆プリウスに乗り換えたのかな？
サファリなんてのも兄弟車なのかありましたね、私の知識そんな程度です。

アストロでは年式によってはサイドバーシリンダーもありましたので、私なりに工夫しました。
ドアと窓の隙間からロッドを探すことも可能ですが、結構見えにくいので窓を開ける冶具を使ってスライドドアの窓を開けて手を入れてロックボタンを開錠してました。
 

でもこの車はピッキングでOK、大好きなシリンダーです。
タンブラーの戻しのスプリングが弱いのか感触があまりないのですが、味気なくシリンダーは回ってくれます。
そして集中ドアロックの激しい音もせず、味気ない感触ですが確実に開いてくれます。

図体のでかい車両なので鍵の感触がなんとも物足りないのですが、またそれが特徴で良かったりします。

外車の開錠はOffice雅キーレスキューへお問い合わせください。

入電時に「ダイヤル式の錠の不具合」と言われた。
なんでも強引に回したら、動きが悪くなった・・・というのですが、ダイヤル式って？？？私は金庫のダイヤル錠くらいしか想像できなかった。
さてどんな物なんでしょうか、興味深々で伊豆半島は伊東市へと向かった。

アパートの補助錠として取り付けられていたのがそれでした。
ただ、ダイヤル式・・・う～ん、施開錠時には確かにハンドルを回すのだが、それをダイヤルと呼ぶだろうか？
少し前には結構取付の要請もあった暗証番号を入力する機械式のテンキー錠だ。

開錠時に強引にハンドルを回したら、戻らなくなってしまったというのが正しい症状だが、現場を知らないオペレターらしい。
実はこれをいじるのは久しぶりで構造はすっかり頭から離れていた状態・・・どうやったら開錠状態になるんだっけ？
原理から始めないと。

最後に触ったのが・・・市内で親子心中の事件があり、その凄惨な現場となったマンションの部屋についていたのですが、警察の捜査員が事件後に現場捜査を繰り返すうちに誤って施錠したのを開けに行ったのが最後・・・もう３年前？
取りつけたのは・・・１０年くらい前？修理もそんなくらいだったかな？

一度修理もした経験があり、分解ができることは分かっていたので、気にせず分解し組み直せば大丈夫でしょう。

とりあえず蓋を外すとこんな感じ。
これをひっくり返すとボタンとスプリングがまず落ち、錠の部分となるプレートなどが落ちてしまいます。
ちょっととっ散らかっちゃうので気を付けてください。

この左側にある円形の物が回転するのですが、右勝手・左勝手を決めるこのビスを外してまずは強引に動かす前の状態に戻しました。。。何かと面倒なので。

それで組み立てて終わりなのですが、実はこの後このスプリングに結構往生したりしました。
更に何を考えてたのか、蓋もせず中を覗き込んでまさしくとっちらかったり。。。恥ずかしい。
毎日やってれば要領も分かるけどたまにだと忘れますね。

修理時間、なんと１時間も費やしてしまいました（スプリングが飛び出したお陰で探したりしたので）。

この錠は仮に暗証番号が１－２－３－４なら逆にしても、また途中から始めてもOKなのです。順不同で押さなくてはいけないボタンを押す要件さえ満たせば認証状態になります。

修理はやはり楽しい。
交換や取付以上に技術が必要ですからやりがいはあるのですが、如何せん付加価値を認めてもらえないのが辛いです。作業代金は安いんですよね。