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最近は夕食時になると入電する生活パターン。
できれば明るい時間に仕事はしたいものです。

ここ何日か春を思わすポカポカ陽気で、夜の２３時ころに富士山の麓のスキー場に仕事で上がった日はあまり寒さは感じず。
次の日が山中湖畔まで夕方行ったが、さすがに少し冷えてたが厳寒というまでではなかった。
道端の寒暖計は２℃なので、この辺にしてはまあ緩い感じでしょうか？

そのポカポカ陽気も昨日は朝までで、昼過ぎから段々冷え込んできた。
夕方には空気がまるで冷蔵庫の冷気みたいに。。。やっと冬に戻ったか？

そして出掛けの際に雨がパラつき始めたのですが、珍しくミゾレでした。
沼津インター付近の標高１００ｍではかなり白っぽくなったほど。
更に裾野市まで東名高速で走ると中央分離帯の植え込みが白くなってきたのです

・・・チェーンを持ってこなかった・・・

少し不安になったのですが、まだ雨も降り始めだし、大丈夫と信じたい。
しかし、現場の御殿場市は雪が降りだすとすぐに積り出し、また標高が４００ｍなので坂を上って行く感じになり、結構滑り始めるとアウトなのです。
早いところ作業済ませてしまえば大丈夫でしょう。。。

御殿場インターでは、完全に雪上で走行場所はシャーベットになってました。
東京と違うのは、先ほども書いたように積りが早いんです。
案の定、シャーベットの路面の雪も所々段差がある状態・・・つまりは圧雪になって残り、そこを走るとゴトゴトとするのだ。
少し強めにブレーキを踏むものならABSが作動・・・ちょっとヤバいかな？
スリップには気をつけて走らねば。。。

ところが現場の飲食店の駐車場は一面真っ白！バージンスノーだ！！！と喜んでもいられない。
足を踏み込んだらスリップして出られなくなるかも。

さて作業だ！
ムーブなのでピッキングでチョイチョイで終わると思ったが、寒さのせいか上手くいかない。
高年式車になって、シリンダーの開錠方向が左から右へと変わったけど、変更後の車かな？？？そう思い右回しでピッキングをしたら回った・・・しかし施錠方向だった。
開錠方向にはなぜか上手くいかない。
１分で終わると思った作業が既に１０分・・・待ってるお客さんもいるので方法変更後５分で開錠成功。

暖かい夕暮れなら、涼みながらビールを飲み・・・じゃなく、のんびりピッキングにこだわっても良いのだが、寒さで感覚が麻痺する中でお客さんも待ってるので、方法の変更は正しい選択であっただろう。

現場にはなんだかんだで２０分居た。
雪は既に止んでるが、果たして作業車は脱出できるか？切り返すとまた新しい雪の上に入るのでスリップするかもしれないので、そのまま轍をバックで駐車場を出た。
・・・と、ここまでは無難なのだが、国道２４６号バイパスに出たら、激しい渋滞。しかも上り線だけ。
道路には結構雪があり、アクセルを踏むと空転するほど凍っていた。
私にとってはこのオートマになった作業車では２度目の冬だが、雪上は初めてだ。
教習所で教わったクリープ現象を使って発進しないと即空転。
しかし隣車線の４ｔ車はマニュアルだと思われるが派手に空転して結構横にスライドしていた。

バイパスの渋滞が激しいので、途中から迂回した。
迂回路の路地はバイパスほど雪は解けてないはずなのに、割と快適に走れたのが不思議。

チェーンは幸い必要としなかったが、さすがに今年は積んでおいた方が良いかもしれない。

保険の案件なので悪天候手当を付けさせていただきました。

タイトルをご覧いただき地名が長いと思われた方は多いでしょう。
裾野市も市街地であれば３０分ほどでどこでも行けますが、このスノータウンyetiは須山という別荘地より更に富士山の方へ上った場所にあるスキー場なのです。
サファリパークが須山の富士急の別荘地付近であり、このスキー場の近くにはぐりんぱという遊園地がありますが、更にそこから車で数分上がらないと行けません。

言うなれば僻地なのです。

町場の業者はあまり行きたがりません。
なぜなら、行くだけで片道１時間掛り、施設に行くには有料の私道を通らなくてはならないからです。

弊社は”行きます”。

でも、ここは気象に翻弄されますね。
まだトラックをベースにした作業車でロードサービスをしてた頃、市街地で雪がパラついてきたかな？と思いサファリパークでの作業で向かったら、途中から完全に積雪。
しかも、ここは急坂で急カーブ、まだ側溝工事が済んでおらず、滑って落ちる日曜の昼下がりは大渋滞。
東京から遊びに来る人はスタッドレスなんか履いてないし、ましてやチェーンなども積んでませんから、どうすることもできない状態。

いつだったか、救急車が通ろうとしてもスリップして横に避けられない始末で救急車も動けず車の修羅場状態。

その同じ日、夜に今度はもう少し上のyetiでキー紛失の一報があったのですが、
坂を上る手前でタイヤチェーンを巻き、急坂を上ったのですが、サファリパーク付近を過ぎて更に上がろうとしたら、空転を始めてしまいました。
空荷のWキャブのトラックでリアがWタイヤということもあり、バランスも悪かったのですが、少し溶けかけた重たい雪と急こう配にタイヤチェーンが路面のべシャ雪を蹴ることができず、どんどん掘り下げてしまい、やがてアスファルトとの間で火花を散らす始末。
四駆でないことを恨んだほど。
結局は、そこで運行を打ち切らざるを得なかったのです。

作業車をハイエースにしてからも一昨年、降雪後でもyetiまでは空転しながらも、前後進を繰り返しながらチェーン無しで上ってきました。
まあ帰りは空転はないけど、ブレーキでのスリップを注意する必要がありますが。
しかし、駐車場での作業なので駐車場に下り、わずか数分の作業後にスロープを上がろうとしたら、圧雪となってる路面の凍結で空転。
何度か前後進をして脱出を試みました。とにかく平坦な場所まで上がればあとは何とかなりそう・・・ですが叶い叶わず。
チェーンを履くことになりました。その際に凍った路面に滑って手首を捻ってしまい片手が使えない不自由な記憶があります。

そう言えば、一晩置かれた車のかぎ開けで行った時は、車体が凍っていて、触れた手が車体にくっついてしまったこともありました。

そんな気象条件の厳しい場所なのです。

昨夜は２０１３年のVOXY、どうも鍵を失くしたかもしれない・・・と言うのですが、年式的にイモビ付きでしょ。
時間も夜の１１時・・・う～んイモビ作業したくないなあ。

今日は比較的暖かい日中でしたが、ここではどうだったのか？
とりあえず濡れた路面がいつしか薄ら白く凍っている。
全体ではなく風が通る吹きさらしに風の通り道の通りに凍っているのです。いたずらでブレーキ踏んだら・・・ABSが作動しました。完全凍結してますが・・・タイヤチェーン積まなかった！
現場まで１時間、足元を心配しながら駐車場まで下ります。
一昨年はここで滑ったなあ・・・そう思いながら、用心深く。
シリンダーはM382の１０ピンタイプ、お客さんは心配そうに鍵が無かったら交換しなくちゃいけませんかね？と尋ねてくるが、プログラマーを持ってこなかったことを後悔しつつ、とりあえず開けてみることに。
２～３分レーキングでピッキングをし、決まらないので押しこみでピッキング。
寒さのせいかな？そう思った矢先に解錠。ありがたいことに歓喜の声をあげてくれました。
さあ、鍵があるかな？？？・・・とりあえずインジケーターにイモビライザー装着を示すインジケーターは無さそう、もし鍵が見つからなければ作ってみる価値はあるかな。
間もなく、あった！という声、そしてエンジン始動。周囲の張りつめた空気が一気に和みました。
もし無ければ、保険適用外の有償で鍵を作る、もしイモビ装着車だったら、私がプログラマーを取りに戻る？（往復２時間）、それとも車を置きっぱなしで山を降り後日取りに来る。
しかし、帰るにも公共の交通機関など無い時間。。。まさに地獄から天国に変わる瞬間だったはず。
そして見つかった鍵を見れば金属製の鍵・・・つまりイモビライザーは装着されてなかったことがやっと証明された。
なにはともあれ、負担なしで自走で帰れるようになるのはこの仕事の冥利につきます。

夜空の星がまた奇麗に見えるんですよね。

富士山の麓でも凍てつくほど冷えてなかったのだが、山を降りるとまた柔らかい空気になった。
真冬の夜なんですが、暖かく感じます。
それほど気温の違う場所なんですよね。
 

鍵が途中で刺さらないというレスキュー依頼。
１月は暇な一カ月！と今月も締めの状態に入ってた夜も９時であった。

しきりに作業代を気にするので、出動費に多少の＋αの金額を言ったらかなり迷っていた様子。
それなら、一番の解決方法で油を射してみることを勧めた。。。しかし、３０分後にやはりダメだったらしく、支払いを覚悟したようだ。
それでも一番単純な解決方法でシリンダーを分解したりまでは見積もりに入れてない。
 

ゴタゴタ言っても始まらないので現場でとりあえず開けてあげることに。

既に油は射した様子であったけど、やはり鍵は刺さらない。
ピックでタンブラーを押してみたが、異常は無い様子？・・・いやなんだかよく分からないが無さそう、でも入らない。
たまにタンブラーの隙間に隠れて小さな異物があったりするので、完全に究明するなら分解が必要・・・ただし見積もりから金額は上がる。

そう言っても開けないと何も手が出せない、あとはドアスコープなどからサムターン解錠を試みるしかないが、鍵なし解錠は更に金額が・・・何せ弊社の付加価値ですから。
あと考えられるのが鍵が悪い、お客さんの使っていたものが両方ともコピーキー、更に差し込む際にグッと押しこんだら１本が折れてしまった。
既に亀裂でも入ってた？・・・と他人のせいにしたくなるほど見事な折れ方だった。

それは後回しで、もう一本の方で再びグッと押しこんだら、入った。。。でも回らない？。。。いや回った。ちょっと感じが渋いけど。
抜き差しは多少引っかかるが回転はもう問題ない。

そして室内から予備の純正キーを出してもらったら、こちらはスムースであった。。。結論鍵が悪い！

最後に折れた鍵の弁償として合鍵をカットした。
この合鍵作成時にカッターの回転が遅く、歯が悪いと鍵の切削面に段差が生じ、そこにタンブラーが引っかかることがある。

それを裏付けるように弊社で削ったコピーキーは問題なく抜き差しと開閉ができた。

会計時に消費税まで値切ろうとするお客さん。
何かあるときは口コミで言いふらしてくれると言うが、今度とお化けは出たことが無い。
作業料金自体もちょっと労力に合わないかな？・・・そう思いつつ消費税はきっちりいただきました。

鍵のトラブルはOffice雅キーレスキューへお電話ください

恐らく錠の知識がある人ならMIWA　LOCKのU9シリンダーはご存じだろう。
ピッキングで狙われたH248に変わって登場した横穴が目印の鍵穴だ。
しかしU5はどうだろうか？
もっと言えばU4だってあるし、U6まで変則的な数字は出たのです。

これらは引戸錠に装着されたシリンダーでU9がロータリー型のディスクを9枚備えてるのに対し数字分のディスクのシリンダーなのです。
基本構造は同じでタンブラーには互換性があり、シャーラインが揃うとサイドバーが入る構造なのです。

ピッキング開錠についてはU4は何度か成功していますがU5やU6はあまりあたらないせいか成功はしてません。
逆に初期型のU9もシリンダーを回す開錠状態には持ち込んだことがありますが施錠方向に回してそれを開錠方向まで持っていけてません。

難航不落のサイドバーシリーズなのですが、初期の物は比較的素直なのですが、間もなくタンブラー自体にダミーの溝ができてしまい、ピッキング開錠は不可・・・というか粘ってまでやっても、その分作業費いただければ良いですが・・・他の方法で開錠を試みてます。

今回は、場所は下田市、夏には自動車のロードサービスで走ることが多いのですが、真冬の住宅は結構珍しいです。
片道７０ｋｍ、2時間かけて走りました。

お客さんもどこに頼んで良いか分からず、と沼津から赴くことに理解されてました。
時々ね、電話帳などにさも、その場所に所在地があるように嘘の電話番号を載せてる業者がいますが、全部転送電話なんです。
ウチも使いました。。。確かに遠くの業者より近くの業者の方が頼みやすいですからね。。。最盛期は15か所の転送電話を付けてましたが、今は1か所だけになりました。

さて、現場は老人夫婦だけの家で完全に鍵を紛失したそうです。
交換なども商売上勧めようかと思いましたが、3点セットの引戸錠なので、壊れてる訳でもないので生かした方が良いと判断し鍵作成となりました。

要領はシリンダーを分解してカットするというなんともオーソドックスなやり方です。
ただ・・・思ったよりシビアでしたね。
誤差が少なく、なかなか一発で決まらず切り足してセンターきっちりだしていく感じで1時間もかけてしましました。

3点セットは引違い戸の左右の鎌錠と真ん中の引違い錠で、鎌錠に1か所、真ん中と同じ鍵の鍵穴があります。
ドライブがてら・・・そんな感じでのロングドライブ。
天気は良いし、景色も良いですからね。
思わず白浜で写真を撮ってしまいました。

嬉しいですね、リピーターからの電話は。
覚えてくれていたことに感謝です。

もっとも、以前のお客さんから電話が来る多くは、前に見てもらったけどまた具合が悪い・・・という反クレームも結構あるので、ドキドキです。
今回も冒頭で「前に開けてもらったんだけど・・・」と来たので、その手合いかな？と思ったりもしました。

ホーム金庫のダイヤルが不明で私の方で開けたのですが、どうもその後で開かなくなってしまったと言うのです。
もっとも以前行ったのは何年前というレベルなのでクレームではありません。
しかし、解せないのは私の方で開けたら必ず番号は再度読んであげて紙に残すか、あるいはダイヤル錠を使わないように加工してしまうのです。
実際は最後の番号のみ残すので、外見はダイヤルがある状態と変わりませんが、操作は最後の番号のみ合わせるだけ。
もし忘れてしまったら、キーで軽く開錠方向に力を掛け、ダイヤルを回してあげれば開く場所で必ず開きます。
他のダイヤル３枚を撤去してしまうやり方です。

このお客さん、私が作業したのは間違いないのですが、私の方に記憶がありません。

しかし、弊社のシールが貼ってあるので・・・。
ダイヤルを簡素化したのかな？？？・・・とりあえず、そう思って恐る恐るやったら開きました。
と言うのも、ダイヤルを撤去すれば必ず扱い方をレクチャーするのですが、忘れちゃったのはちょっと寂しいです。

今度こそはきっちりお客さんに触ってもらって、理解してもらったつもりでしますが・・・またのお電話をお待ちしてます。

金庫のダイヤル開錠はOffice雅キーレスキューへ。