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入電時、確かにマンション開錠をお願いしますと来たのだが・・・依頼者は建物の管理会社を経由して住人は外国人であったので意思疎通が十分じゃなかったのか？
電話で鍵については触れず、免許証は住所一致の物があります。。。だけ。

現場に到着し、まずは本人を確認させてもらった。律儀に現場住所と免許証の住所が一致していた。
これ昨今日本人でもなかなか無いですよ。
賃貸だと住民票を移さない人も多いみたいです。。。って私も独身当時は・・・あ、車買ったりしたので住民票は行く先々で移したんだ。
まあ、移さなくても住めるのですが、いざという時に自分を証明する書類は大事だよ～。
そうじゃないと、あなたは誰？ってことになりかねない。

さて現場の部屋は３階、まずは下見に駆け足で上がって段取り。
幸いにもドアスコープがなぜか外れかけてたので、ここを利用することに・・・、再度下に戻り道具を用意し依頼者と一緒にまた階段を上がる。
運動不足の私には本当に良い運動だ。。。でも仕事だとエレベーターが欲しい。

さあ、ドアスコープからあけることを断ると、鍵を差し出された。
え？鍵あるの？？

どうやら、鍵はあるが開かないらしい、ちなみにシリンダーは問題なく回っていてデッドボルトの引っ込む音がするので錠前に異常がないことになる。

するとラッチか？
残念ながら外側からは煙返しが邪魔してラッチの動きが見えないし、フロントと金具の隙間が無く見えない。
とりあえず作戦立て直し・・・とまた階段を下り、一般工具を持ってまた上る。

まずは隙間を作ってラッチとデッドボルトの動きを確認したいなあと思い、マイナスドライバーをバール代わりにこじってみた・・・が見えない。
しかし、何故かムキになってしまったのが良かった。ドアが開いた。

受け金具を留めてるビスが緩み、これが扉のフロントに当たってしまい、ブレーキとなっていたのだ。
あ～確かに某賃貸アパートの管理会社の仕事でもあったなあ。ただもう少しアソビがありガタガタしたので、症状が分かりやすかったが。

ドアが開いた後は増し締めして作業終了。
まあ症状が分かれば難しいことじゃないが、見えないとパニックになるんですよね。

さあ、次の仕事は午後３時待ち合わせで強制執行です。

入電があったのは深夜であった。
小田原市内で鍵が回らないというトラブル対応の依頼であった。

いつもなら例え深夜でも二つ返事で現場に急行するのですが、夏から連日の睡眠不足。
就寝は早くても夜１時半で起床は６時半。
なので賞味睡眠は４時間程度の毎日で、ちょっとガタがきていました。そのせいで「え？今からですか？？」そんな余計なひと言。
ただタイトルの通り開錠できずに外にいるのではないし、施錠ができないというのだ。
薄暗い中で修理するより明るい時の方が気分も良い・・・何よりここから１時間半ほど掛るので、到着は日付が変わる。
そんな深夜に集合住宅（分譲マンション）でガチャガチャやるのはどうも好きじゃない・・・いやそれ以上に全身の節々が痛み起きていられなかった。

とりあえず、性急なものじゃないとのことで翌日の予定で取れた。

朝８時過ぎ、完全に復調とは言えないが昨夜よりはマシ、天気も秋晴れで気分が良い。
さあ、箱根を越えて小田原へ。

それにしても新しいマンションは外部から来た人の駐車場が無いので困ります。仕方なく少し離れたコインパーキングに停める。
そして現場へ、まず鍵を預かり試してみた。
ミワの２ロック、ディンプルキーとなったPRシリンダーだ。
依頼書では上側がNGで下側がOKとのことだが、上も下もあまり調子良くは無く、とりあえず１発目は回らない。
キーそのものはきちんと奥まで挿入されてるようだし、ゴミなどが詰まってる感触もない。
まあ想像するにサイドバーと外筒の摩擦かな？
鍵穴から潤滑スプレーを吹き付けてやったら、１００発１００中で回るようになった。

急に気温が冷え込み、適度に使われたシリンダーの各部分の摩擦が強くなる季節。
でも、たまたまクライアントの関係なのかPRシリンダーはこの手の摩擦で動きが悪くなるトラブル多いです。
サイドバーに限らずキーに開いた穴とロータリータンブラーの先端との摩擦なんかもあるなあ。
新しく、おしゃれな鍵ではあるけど、ちょっとした落とし穴ですね。

作動を確認してもらい１０分で撤収。
さあ、帰った道を戻ってもつまらないから、帰り箱根新道ではなく国道１号線で回り道しながら紅葉を楽しんで帰ろう！
そう考えて、箱根新道方面に向かわずに箱根湯本に向かうと・・・渋滞にはまった。
お～いヒマ人多すぎだぞ！（そういう自分は？？？・・・とりあえず３時まではヒマ）
まあ仕方が無いと気を取り直していたら、沼津市で扉が開かないトラブルの対応依頼が入った。
あっちゃ～バイパスでまっすぐ帰るんだった・・・と後悔したが、正午到着で作業が取れた。
更に国道１号線を宮の下まで渋滞の中を進み、芦ノ湖へ進路を取った時に箱根の仙石原で日産ティーダのインロックが入った。
これぞ怪我の功名、ここからなら２０分もあれば行ける（渋滞してなければ）。
遠方出張を恐縮がるオペレーター氏ではあったが、なんのなんのちょこっと寄り道するだけよ。

・・・と余裕ぶってみせたが・・・、芦ノ湖周辺は渋滞じゃないが、まるで牛歩のような自動車の列。
こういのは疲れを倍増ポイント、こんな倍返しはいらん。

結局はインロックの作業後は御殿場に抜けて、東名高速を使って沼津へ急ぎました。
当初到着予定は１２時あたりには着くでしょうだったが、結局２０分遅れ。
途中で遅延の電話はしたが、怒られずに済んで良かった。。。

日没前の入電、作業としては特段記すことの無いホンダバモスの開錠なのだが・・・。

現場の富士スピードウェイに到着する頃には完全に日没。
照明も落とされ、いい感じで真っ暗。
本来なら保険料も兼ねてるので入場料を払わねばならないのでしょうが、事情を話していつもフリーパスにしてもらってる。

状況は２輪の練習にトランポとして乗ってきたバモスなのだが、走行後に戻ったら施錠されていたというのだ。
当然キーはイグニッションにさしっ放し。

これ自体はそんなに珍しいことじゃない。
きっと何かが誤作動起こしたのかな？。。。で済ますこと。
ところが依頼者側は収まらない様子で
「これって構造の欠陥ですよね。他にも事例があるならメーカーに訴え出なくちゃ」
そこまで言うか・・・と思ってしまった。
私がサーキット走行時には経験しなかったが、やはり走行後にパドックに戻ってきたら施錠されてたとなると顔は蒼ざめるよね。
幸いリモコンキーじゃなかったので、ロックされることはなかったのでラッキーでしたが。

こういう事例はあるし、新車でも施錠されたケースはあるよと言ったら、火に油を注いでしまった感じ。
「こっちはサーキットで走ってるんですよ。こんなことになってるなら走れないじゃないですか。メーカーの今の技術じゃ閉まらないように作れないんですかね？」
お～い、なんか勘違いしてるど、このアンちゃん。
自動車メーカーはまずは盗難されないように工夫するだろうが、サーキット走るためにキーつけっぱなしで施錠されないような車作りはしないぞ。
それに、どうしてもと言うなら、集中ドアロックの機構を外せば良い。
本当にこの最後の一言はこちらをカチンとさせ、お客さんとはいえ相槌を打てずに苦笑いするしかなかった。

まがいなりにもショートコースとはいえサーキットを走れるマシンをメンテナンスする整備技術はあるだろうに、ロック機構を外すくらい簡単だろう。
もし自分の使い方に合わせてカスタマイズしたいなら、自分ならそうするけどなあ。。。

この人のマシンは見なかったが、どんな整備してあげてるんだろ？
 

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保険のロードサービス案件なのだが、これまでもお隣の山梨県に出張することは度々あった。
主には山中湖周辺で距離的には５０ｋｍ弱。
観光地ゆえに対応業者がないのだ。

今回も電話で山梨県と言われた時に、ああ山中湖かな？と勝手に見積もってしまったが、話を続けると南部町。
場所は身延の少し南側で静岡県と山梨県の県境だ。
それだけなら、まあちょっと遠征で良いのだが、場所が不明瞭。
なぜなら、路上に止まってるのだが、その場所が登山道の入り口らしいのだが、Googleの地図では確認できないほどマイナー。
とりあえず何でも良いから情報を取らなくては・・・周辺の部落の名前や川の名前などから少しずつ場所を特定できた。
しかし、地図では付近にもう一本道があったり、分岐してるものもあり・・・こりゃ行ってみなくちゃ分からない。
ただ悪いことに現場では携帯電話が通じない。今や富士山の五合目でも通じるのに、いかに人が来ない場所というのを語ってるかだ。

議論討論しても始まらない、とりあえず現場へ。
地図で見ればグネグネの行き止まりの道、途中中部横断道の工事をしてると言っていたので、かなりの獣道かな？
やはり市街地を離れて山へ向かうと時速１０キロ以上は出せないような道路。
前後にダンプに挟まれながら山道を行く。
遅くてイライラなどしない、それ以上出せないのだから。

予定時間の１０分前に現場と目星つけた場所に到着、人もなければ対向車もないドン詰まり。
静けさにエンジン音が聞こえたか依頼者が迎えに来てくれた。

作業自体はM396のキーでレーキングを数回で開錠終了。
 

さあ、またユラユラと鞭打ちになりそうになりながら山を降下りるか。。。

とりあえず、山の中の時はなるべく具体的に位置を把握できたら、作業には伺えます。
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朝６：００、電話が鳴った。
普段起床は６：３０だ。。。言うまでも無くこの３０分は大変貴重な時間。もし睡眠時間を金に換算するなら・・・かなり高額な値段になる。
ましてや、秋が深まり日々寒くなるこの頃、布団がどんなに恋しいか・・・。

ただ現場が東名高速の足柄サービスエリア下り線、車がホンダストリームのモデルチェンジ後ということで目が覚めた。
いや皮算用したのかも。

ストリームはモデルチェンジ後にセキュリティキーに変わり、一度開錠をしたことがあるが、結果シリンダーで開かなかった経験があった。
ホンダの特殊キーは得意に思っていたのでショック・・・結果的にロッドを使って開けたので結果オーライなのだが、今でも悔しさが残っている。
これまでもホンダと一括りにしても開きやすい車両と開き難い車両とグループ分けできそうなほど、結構好みがあったので、もしかしたら今回も・・・そんな恐れを感じて、できれば作業車をこの該当車両のそばまで持って作業に掛りたかった。
そうするには・・・沼津からだと一度神奈川県の大井松田まで下りなくちゃいけない、そしてUターンして下り線に入る、実に無駄な移動。
ピッキングのみで確実なら、東名高速には乗らずにサービスエリアの外に車を止めて歩いて構内に入るのだが・・・そうすれば時間も３０分以上短縮できる。

ただ、寒いし眠いし・・・という甘えで大井松田Uターン案で時間を応えてしまったアシスタント会社経由なので、これだと空車回送代も余分にもらえるし。
そして、その案が通ったのはラッキーでした。

家内は既に起きており、朝食の支度中ながら簡単に用意してもらい出動。
食事したものの時間予定通りに現場到着。

やはり、モデルチェンジ後のハーフタンブラー４トラックのセキュリティキー仕様の車であった。
朝の冷えた空気の中、眠かった目も覚める。
さあ気合いを入れて！・・・あれ？というほど感覚がつかめ、瞬く間に開錠、そして４５度の位置で引っかかったタンブラーも即把握でき、鍵穴も即戻せた。
こんなことなら、一般道で来れば良かった。（おそらく全作業で１分掛ってないと思う）
それにしても、以前やったストリームの失敗は何だったのか？・・・真夏の夜の夢？もっとも１０年近く前だったから、多少はウデも上がったか？

まだ完全に身体は冷え切って無いが、車内の暖房が心地よかった。

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