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ジャガーのキーを皆さん見たことがあるだろうか？
通常自動車のキーはギザギザした板状の金属板なのだが、最近は内溝キーと言う板厚３ｍｍ程度の物にミーリングされた物が高級車などに使われて、我々ロックスミスを泣かせた（過去形）。
総台数が少ないせいもあるが、ジャガーについてはあまり言われない。
もっとも今はジャガーもインドのタタモーターに買収されてしまい、一時期のような高級車のイメージが無くなったのか？

ちなみに高級車として愛されていた頃のジャガー、キーは結構シンプルな棒状の物なのだ。
棒の横に出っ張りがあり、その角度によっていわゆる鍵の高さの代わり。
ちなみにこれと似たのがフォードモンデオ（ドイツフォード）。
ジャガーと構造は同じようだが、長さがモンデオの方が短い。
鍵穴は通常のキーだと縦に長いが、このジャガーやモンデオは六角形なのだ。
多分読んでいただいてる方で、見たことの無い方は、なんだか想像つかないだろう。
残念ながら、このブログを始めてからその鍵に当たることが無く写真は無いのだが、開錠冶具の写真でならあるので勘弁してほしい。

タグにあるように、この冶具は左ドア右回し用なのだ。
当然右ドア用もあるらしいのだが、これを購入した際に欠品していてオーダーはしたのだが、あれからもう何年が経つのだろう？そのオーダーした会社も既に潰れてしまっている。

しかし、これで不自由しているかと言えば、全然なのである。
右ドアだろうと左ドアだろうと気にせず作業をしている。
ちなみにこの冶具を使っての作業は今のところ負けなし。

これはどう使うのか？

先端少し手前に色が変わってるあたりが少し盛り上がってるのが分かると思う。
この部分でロータリー式のタンブラーを１枚ずつ回し、開錠できる角度に合わせるのだ。
角度は３通りあると言われている。
ジャガーは６ピン、モンデオが４ピンだったかな？
タンブラーのピッチは手前側の刻みが目安になる。

実はジャガーキーを始める前に、どうしてもその構造や練習がしたくて、オーダーする問屋の研修会に参加した。実際はイモビライザ－の勉強会でジャガーキーはついでなのであったが、グッドタイミングであった。

さて、その練習用のジャガーのシリンダーを前に、開錠実績のある人を捕まえて話を聞いた。特徴は？コツは？・・・返ってきた答えが明瞭だった。

「ない！」

そうなんです。ないのです。
縦穴キーのシリンダーのようなピックをしていくとワンクッションがあったり、タンブラーに重さがあるわけではないのです。
適当にこんなもんかな？と角度をずらして、シリンダーを回す役目の引っかかりを動かすだけ。
その角度は合おうと合わなかろうと感触は変わらないのです。

ちょっと摩訶不思議なシリンダーなのですが、あまり長時間はまったことはありません。
練習用ではなかなかできなかったのですが、ぶっつけ本番となると今のところ短時間で開錠できてしまいます。
多分、本鍵で位置がほぼ合わさってるからなのでしょうけど、そのうちぶち当たるかもしれませんね、油断していると。

紛失キーの作成も手掛けようと思いましたが、今のところ需要はゼロ・・・いや１件問い合わせがあったかな？という程度なので、冶具も在庫も準備していません。
構造が分からずやらないのではないので、いざとなれば対応できるのですが、このキーが普及する方向にはないみたいなので、やらないかも。

モンデオも絶版になってるようですし・・・それでも、こういうちょっと特質な仕事は鍵屋さんであることや、更にはロックスミスとしての自尊心をくすぐられるので好きです。

でも保険会社のアシスタントなどは特殊キーでひとくくりとなってしまったので、なかなか付加価値がつかないのですが（寂）。

静岡県東部、神奈川県西部での自動車のインロックや紛失キーなどのトラブルはOffice雅キーレスキューにお問い合わせください。

まだイルミネーションには早い御殿場市の時之栖での自動車インロック開錠依頼であった。
２００７年初年度登録のダイハツムーブ・・・作業自体はいつものごとくピッキングで開錠。しかもこの年式までは左回しが開錠方向。
鍵穴自体はピッキングをし難いように、クサビが両端から出ていてピックを多少横に向けてじゃないとレーキングはできない。
それでもこの年式頃は割と素直なタンブラーで決まりが良い印象なのです。
実際にちゃんとピックがクサビを避けて横に入り込めれば開錠作業時間は短い。。。開錠しドアを開けたらハザードランプが点滅始めた。
ああ、セキュリティアラームが鳴りだすな・・・と思えば案の定、山に反響する大きな音が鳴り響いた。
アラームは３０秒くらい通常は鳴るだろうが、オーナーは言われるようにキーを取り出しエンジンをONにすることでアラームを止めた。

何故閉まっちゃったんでしょうね？

そう疑問を投げかける方は少なくないので、いくつか予防策を書いておきます。
良くあるのが、リモコン電池の消耗です。
リモコンから発する信号を増幅させてるのですが、電池が消耗すると信号が弱くなり自動車が運転手が席を降りてしまったと判断し、自動施錠してしまうのです。
実際キーは助手席や、時には運転席のドアポケットにあっても反応しないことがあります。
反応が悪くなってきたと思ったら、迷わずリモコンの電池を交換してみてください。目の前で不意に施錠されてしまうことほど悲しいことはありませんよ。

そして、これと同じ原理なのですが、電池があってもカバンの中に入れて助手席に置いたままにして降りたら施錠されたケース。
やはり信号がカバンによって遮断されたことによるものです。基本的には身につけて下車すれば問題は起きません。
また欧州などでは自動車盗難が起こるもので、車内に置きっぱなしで盗難に遭った場合は保険金が出ないケースもあるとか噂には聞いてます。
なので横着せずにキーをポケットに。

後部座席から荷物を取り出そうと、不意にキーを後部座席に置いてドアを閉めたら全ドア施錠と言うケースもあります。
キーの認証範囲が最近またせまくなり、後部座席にキーがあること自体を想定してませんので、ここから信号を発しても反応しないのです。

同様にトランクも多いケースで、荷物をいじってるときに胸ポケットからすり落ちハッチゲートを閉めてしまうと、車は前扉を閉めることがあります。
ただこれをベンツでやられちゃうと本当にアウト！
ちょっとまだ弊社では下向きについたトランクのシリンダーに対応できないものですから。BMWだとリアシートがトランクスルーだったり、手の入る隙間があったりすることがあるので可能性は多少あるんですけど、ベンツのセダンはまずトランクスルー車を選択しないようです。一度だけCクラスであった時はラッキーでしたが。

あとは諸説あります。
同じ周波数の電波で反応したとか、古い年式ではスイッチが扉を閉めた時に極板が接して通電し施錠してしまったりとか・・・。
ただいずれも、仮説で確定事実ではないのですが、可能性として参考までに。


さてさて、電池がちびたリモコンのインテリジェントキーだとキーレスでセキュリティ状態になり解除しようとイグニッションをONにしようとしても動かないことがあります。
そんな時は多くはコラムの右付近に信号のレシーバーがあるので、ぴったりくっつけることで信号を増幅しない分を補うことができます（ダイハツディーラーに教えてもらったのですが）。そんな場合は試してみてください。

それでもインロックは事故の一種で色々な要因で起きますので、そんな時はOffice雅キーレスキューへお問い合わせください。

入電時から嫌な予感はしていた。
玄関が２ロックで縦の鍵穴、ドアスコープあり、万が一開錠できない場合は破錠は不可・・・という情報で向かった。
日曜日とはいえ夕方なので高速道路を使ってもなかなかスムーズに進まないおが道路。

少し予告時間より遅れて到着。
見た目に新しい重量鉄骨造りのマンション、エントランスは鍵無で暗証番号タイプのロック。
依頼主が来る前に自転車置き場に回り玄関扉を格子越しに見てみた・・・まさにうわ～最悪って感じであった。

その後、依頼主が到着した後に改めて玄関の前に立った。
遠目で見た状況と違う可能性があるかもしれないからだ。

しかし、残念ながらこの時点では破錠以外にアイデアが無かった。

鍵穴、縦ではなく横向きのOPNUS製。
ミワロックのU9を模倣した感じのサイドバー式のシリンダーだ。
一度廃品が手に入ったので、分解しピックでいじってみたことがあるが、ミワ以上に細かく配置されたタンブラーにまず開けようと思わないことの方が得策に思えた。
更に破錠も、内筒部分を取り出すやり方じゃなく、内筒を壊していく方法だとちょっと荒れた仕事になりそうな感じだった。
このOPNUSも、MIWAやGOALに合わせた交換シリンダーを作ってる様で、今回のはGOALのプッシュプル錠に内蔵されたシリンダーなので内筒を取り出すために外側を壊す手法が取れない。シリンダーの内筒を壊さないといけないので・・・仮に破錠になった場合は、ちょっと面倒かな？

そしてドアスコープ、一応ついているが素直に外れるかは分からない。
もっとも外したところで、オープナーが下側のサムターンまで届かない・・・この方法は却下。

他に可能性は・・・ベランダ！
しかし、新しいサッシだしマンションへの設置品、それなりに重厚なガラスで建具の誤差もない。
 

う～ん、現状破錠しか下す手段が無い。
もちろん、それは止められてるので、一応保険のアシスタントデスクに連絡の上仕事の続行不可とした。

依頼主も手段が無ければ壊すことも止む無しという感じだったが、とりあえず管理会社の判断を待つことに（日曜日なので翌日となるが）。

その場で壊さない判断をしたのは、部品の在庫が無いために、破錠後に部品到着まで無施錠となるからだ。
しかし、今振り返れば、玄関の上側だけでもドアスコープから開錠して道具の届かない下側のみ破壊する方法でも良かったかもしれない。
その時は、そこまで思いつきませんでした。。。まだまだ修行が足りませんね。

まあ鍵屋さん、１００戦１００勝ではない一例です。。。（涙）

「ウチの借家の風呂場で取っ手が取れちゃって、見てもらえんですか」
と、借家の大家さんの電話の言葉そのまま書いてみました。
ここから現場を想像しなくちゃいけないので、なかなか自分の想像力は鋭いのかな？と思うとことがあります。

まず風呂場の錠は何だろう？
そこから想像しなくちゃいけません。
室内錠は結構大工さんが自前で取り付けたりするのですが、風呂場のドアは曇りガラスのドアとの専用品のセットが多い。
それを一つずつは在庫はしていないし、サッシメーカーなど出所が分からないと補修部品の調達は難しいこともある。
しかし、汎用品を使われていたケースも多々ある。
更には普通の勝手口などで使われてる物を使っていたこともあった。

次に取っ手が取れちゃったという言葉、これもなかなか曲者で、単なるビスの緩みで抜けただけなのから、腐食しきってしまったものまで。
 

まあ、こういうのはお客さんといくらやりとりしても埒が明かないので、とりあえず見させていただくということで現場へ向かった。

取れてしまったのは風呂の内側、それも根こそぎ。
錆が回った腐食であった。当然修理は不可能。

とりあえず外して・・・、大家さん含めて外れてしまった内側を注目しがちだが、これは外側の更衣室側から取り付けてある。
万が一、室内に不慮に閉じ込められても、部品を外側から外せるのでなんとかしやすい。
更に部品を見てみれば、円筒錠だった。

あ～US5Eの仕入れまだやってないまま欠品だった。。。！！！
でも、これは鍵穴が無く、しかもトイレなどで使カギ無施錠できるUS４Eでもない、US1Eの空錠タイプだった。
 

天は味方するものです。
何年前でしょうか・・・かなり昔に鍵穴のある室内錠で度々閉じ込めの事故を起こし開錠依頼で呼ばれるので空錠に変えたお客さんがいて、その時に何個か仕入れていたんです。
その後、同じお客さんはなかなかおらず、長期在庫してたのが２個。
浴室であれば、せめて入浴時は家族間であっても簡易施錠したくなるもの。
もし円筒錠が使われていたら、代替部品に空錠を使うつもりでいたのですが、最初から空錠なら堂々と取り付けられます。

ただこの円筒錠、ホームセンターでも入手できますが、いざ取り外し、取付となると内側になるノブを外さないといけないのですが、この外し方がなかなか図面を見ても理解できないようで、結構ギブアップする方は多いのです。
ノブの取り付け部分に穴があるので、付属のピンで押し込むのですが、押す場所がそのままある訳でなく、ノブを少し捻ってやらないとならない見えない場所にあるのです。
鍵屋さんとしては仕事なので慣れた手つきでしょうし、時にはその場所が色々な事故の際の突破口になったりするので、構造は熟知してるのですが、やはり日曜大工では大仕事になるでしょう。

靴下がちょっと濡れましたが、スムーズに作業終了。
実は状況が分からない時に、最悪は外側からサンダーで切らないとダメかもしれない・・・と最悪を言い脅かしてたので大家さんも安堵の表情。
なぜなら住居人がまだ若く、小さな赤ん坊がいるからです（丁度昼寝時間だったようですし）。

鍵や錠のトラブルの際はOffice雅キーレスキューへお気軽にご相談ください。
出張にて適切かつ丁寧に対応させていただきます。

浴室につながる廊下との室内錠が開かないので何とかしてほしいと言う依頼。
通常室内錠にはキーで開けるタイプの錠は使わない。
万が一施錠する場合は何かしらの手段で簡単に開く室内用の錠が使われる。
例えば、部屋内で具合が悪い時、家族が救助に入れるようにするためだ。

錠によって様々だが、コインで捻るタイプや針で刺して開錠するタイプなどがある。

今回は小さな穴があるというのだが、お客さんの方で気が付き試してみたそうだが開かなかった。
他の部屋で同じ錠があったので試したが、他の部屋はOK。

・・・となると、中のケースロックかラッチが壊れたのかもしれない。これは非常に多いケース。
室内用ならウチ開きの扉に限ってドアと枠の隙間でラッチ操作を行い開けることもできるのだが、生憎廊下から向かって外開き。

これでは、破壊していくしかない状況のようだが、それでも良いという許可の下、現場に向かった。
これだ！これぞ鍵屋さんとしての本領！アドレナリンが噴き出す感じだった。

それでも一応思い当たる開錠方法は一通り試してみたがダメだった。
やりたくは無いのだが壊すしかないかな？？？

壊すならという気持ちもあったからかもしれないが、施錠され硬くなってるレバーハンドルを思い切り下側に力を掛けた。
繰り返すと気のせいか、動きが大きくなってるような・・・すると、扉が開いた。

一応分解せずに点検試運転をしてみたが、問題は無さそう。
施錠も開錠も行えるようだし。

力技での一本決め・・・ただ、結果は壊さず正解でも過程がなんとも技術者とは思えない力技。
これも技術のうちなのだろうか？？？

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