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久々のHU66のインロック。
今までならTurbo decoderの登場！と勇んで現場に向かったが、どうも昨年横やりを入れられテンション下がったせいかマイナス思考になっていた。
2007年のニュービートル？はて初期型のVAG1かVAG2か？？

正月も開けない3日だが、天気は快晴、ただ少し風は冷たいが作業には支障がない。
まずはというか結論はTurbo decoderで！というパターンだったが、今日は判別から。
昨年、夏あたりにVAG2と信じ込みVAG1であったことが何回かあり、テスターキーの信用しきれない面があった。
テスターキーは緑のマークまで入るので一応VAG2を指示したが、満額は受け取れない。
まずはL型ピックで何本か押しこんでみたがどうも感触が・・・VAG1で試せば押しこんでないピンがあったのでVAG2でやってみた。
調子戻したか？間もなく開錠になった。

記念撮影？したらお客さんが丸映りした。
今年も自信もって売っていこう！
やっぱ良い工具だよ。

ホンダエリシオンのインロックというのなら特筆することもないのだが、現場は軽自動車の車検場。
何で軽自動車の検査場？

持ち主は現場を鍵を持って離れたらしい。
また鍵を持って現場に来ればよいのに。

現場で立ち会うのはレッカー業者。
積載車に載せて持って行っちゃえば。

なんとも突っ込みどころ満載な状況。
というのも、他の現場へ向かう途中に市内が現場だったので割りこませたため、時間に追われていtらのだ。
あげくに

現場で立ち会うはずのレッカーの作業員も現場を離れてしまい30分ほどで戻るが、持ち主が了解しているので開錠作業を行って欲しい。
ん～そりゃまずくないかい？立ち合い者がいる時に再依頼するとか。
ただ持ち主が諸々の状況は自己責任というし、こちらも次の現場へ急いでいたので作業を断行。

とりあえずナンバーの映ってない写真で作業終わり。

確かに作業を待って付近をウロウロ手持ちぶたさでいられるのも気が散るが、誰もいないのもなんか不思議な感じだ。やはり何かあっても困るので立ち会って欲しいものだ。

入電時から何が不具合なのか不明。
入居者から調子が悪いけど多分電池が消耗してるからじゃないか・・・という申告だった。
原因が分かってるなら自分でやれば良いのにと思う。
とりあえず現場へ向かって欲しいと言われ、朝一番で強制執行の仕事を終えて昼過ぎ着の予定で静岡市駿河区へ向かった。
静岡市と言うと駅周辺付近のいわゆる都会を想像するが、用宗海岸近くまで来ると長閑な雰囲気で全く同じ市内とは思えない。現場近くのスーパーは昔ながらの青果店や鮮魚店が見え、そこに来るお客さんも昔っぽい雰囲気。狭い路地の小型車で乗りつけるのはなかなか良い雰囲気だった。

さていざ仕事だが、操作すると電池不具合時に起こる電子音を発する。もう答えは出ている。電池の消耗。
しかし、入居者は電池の外し方が分からないという。
操作方法はドアにシールで貼ってあるが目にしなかったのだろう。
電池交換は入居者側の責任なので、電池交換ならこちらの仕事ではないし、そこまでやる筋合いでもない。
とりあえず現状で電圧を測定。

この電子錠は６Vのストロボなどで使われている電池を使っている。
外した時点で電圧は５．７V。
決して悪い状態ではないと思うが、まずは電池を交換してみてというのが正攻法だな。
しかし５．７Vの状態で電池を挿入し操作してみたが、電池の異常音は出なかった。
朝晩の冷え込みで電池の電圧が下がっていたのかもしれない。
その後後追いの電話がないので恐らく電池は交換でき、異常が起きてないと思われる。
ただここまでやるものなのかな？経費も掛かってるのに。

自分で引違錠を購入してきてDIYで取りつけたらしい。
ただ自分でやったは良いが固くて施解錠がし難い、とても老人には扱えないので見て欲しいという依頼であった。
部品は新品なので考えられるのが取りつけ時の召し合わせがずれてるということだろうか。

部品の問題がなければ室内側の錠単体ならスムーズに動くはずと思えば、ここで既に重い。召し合わせ以前に何か異常を来しているようだ。
早速外してみたら・・・。

中央あたりに窪みができてる。
この窪みに中のシャフトが当たっており、動きが重くなっていた。
分解非対応だし、分解するまでも無くドライバーでこじって窪みを持ちあげれば動きは正常なスムーズさを取戻した。
なぜこの窪みができたかは明確に分からないが、想像するに取りつけ時に上下動するツマミのヘソがきちんと穴に入ってないのにビスを締め込んだのではないのだろうか？

ところがこれを戻して終わりにならず。内扉と外扉に隙間が大きく、またドア枠の歪みか扉が少し押し戻されてしまう。
幸い取りつけ時に使った部品の残りが捨てずにあったので、そのライナーを使わせてもらい、隙間調整とドアの戻り調整をした。むしろこっちの方に時間が掛かってしまった。

節約でやったDIYも思わぬ取りつけ工賃での出費。
でも次回からは別途持ち込み代みたいな価格を乗せないと面白くないかな？

ちなみに弊社で扱う引違錠は指定がなければディンプルキー仕様で取りつけ後に錠のズレが起きないようなタップビスを追加で止めるタイプ。つまみは指先で掴まないと上下動せず、またカム送りのような不正開錠はできず、価格は少し高いけど防犯性能の高い物となってます。

とりあえず価格重視で何でも良いというお客さんには合わない一面もあるけど、セキュリティ性能の低い物を販売し取りつけるわけにはいかないもので・・・。

三連休の中日、ショッピング施設でBMWのセダンタイプのトランクインロック。
鍵は車内ではなくトランク内。
まずここでボタンの掛け違い、受付からもドアだけ開ければ良いと言う指示。
年式が2012年なのでFシリーズになってからだが、今のところドアを開けた際にトランクまで集中ドアロックが働くケースばかりだったので、ドアだけ開けば・・・まさにその通り。
しかし、実際は・・・久々にいじる自慢のTurbo decoderは不発、日差しのせいかウロウロするお客さんの視線が気になってか理由はいくらでもつくがピッキングも不発。挙句に新品のTurbo decoder　ADVANCEを持って来たがこのゲートバーの付け根が折れ掛かるトラブルで鍵穴から抜けない！（最終的に抜けた）
まさに踏んだり蹴ったりだが、ドアさえ開けばという思いでインナーハンドルで開錠した、ドアは開いた・・・がオープナーは作動せずトランクは閉まったまま。

一度で良いからシリンダーを回せば！
ドアこそ開いたが鍵が取りだせずシリンダーを回すために開錠作業を続行。
Turbo decoder（EVOLUTION）で何度か開錠になり開閉を繰り返したが状況が変わらずお手上げになった。ディーラーでセキュリティのリセットを薦めることにして現場を引き上げた。

ところが話は終わらず夜12時にまたこの現場に呼び出された。復旧できずに悶々としてるとやはり悪いことは起こるもの、なんでもインナーハンドルを引いた時に傷が付いたクレームだ！というので見に来いと言うのだ。
これがとんだ言いがかり、触っても無い部分であったが、現場を去る時の最終確認が甘かったのは否めない。それ以上に後発で来た業者に入知恵されたようだ。
車の方はその業者が復旧の仕方を知っており鍵も取りだせたそうだ。
僕のやり方ではダメだったらしく、『仮に鍵穴でもウチなら1分掛からないよ』だそうだ。まあ僕は何時間も掛かったから反論できないし、トランクに対する知識も無かった。
結局傷の方は思い違いで終わったが、後日保険会社から電話があり、後発の業者がどんな作業をしたか聞かれたが、教えてもらえなかった。
というのも10なん万円だか請求され、それがロードサービスに該当するかで議論になってたそうだ。鍵穴の無い部分のセキュリティ解除なら・・・ということで運用論に。
何はともあれ凹んだ日であった。。。仕事変えようかな・・・と思ったほど。

さて舌の根乾かぬうちにBMW　Xライン2017年のインロック。
正直気が重かったが今度はセダンでなくRVタイプ。

小雨降る夕闇の作業、益々気分が落ち込む、しかもシリンダーカバーされ年式も新しい。
Turbo decoderも手持ちの古いEVOLUTIONしか無い。開錠確率が６０％と言われたヤツだ。そして案の定、開かない。
もっと色々試せばどこかで開いたかもしれないが、昨日の今日の気分だし、また指の皮が剥けるのも嫌だし。。。
まあセダンじゃないし、かくなるうえは・・・。
ちなみに鍵は後部座席のカバンの中。
FシリーズのシリンダーはEシリーズより開きやすいという話もTurbo decoderを営業する中であった。実際、自分自身でも何度かL型ピックでシリンダー開錠をしていてコツをつかんでたつもりだったが、全ては昨日の1台のセダンでリセット。
そうも言ってられない、目の前の仕事。
ピックでやりしかないじゃん・・・でも最後にはロッドでインナーハンドルいったれ！
1分でとは言わないが2分は掛かってないと思う。開錠方向に回転した。
まあ先日の業者のウチは１糞で！とは言わないが2分までは掛からなかった。
疲れてるのかな？

今年はブルガリアにも行ってないし、少しゆっくりしたいと思うこの頃。