ブログ

先のブログとつながって読むとちょっと臨場感があるかな。

スズキエブリの紛失キーの作成を終えて帰宅したのが夜１２時半。
寝静まった家族をよそに風呂に入って出たのが１時過ぎ。
少し休憩し、明日は防災訓練だし７時半には起きなくちゃと思って布団に入ったのが２時過ぎ・・・でも寝られずにもそもそ。
いつしか寝たんだろう、耳元に置いてある携帯電話で起こされたが、最初は電話と思わず無視しそうになった。

布団の中、寝ぼけ眼で電話に出た。
これから静岡？しかもニュービートル。昼間なら喜んで行くのだろうが、時間を見れば３時。
作業やって往復を３時間と見たらもう６時じゃん。寝れないじゃん。
しかも、目が明かないほど滅茶苦茶眠いのだが、請け負ってしまった。

ただこんな状況下でロック解除は本業だから仕方がないにして、ジャンピングはお断りすれば良かった。
ただブースターをつなぐだけとはいえ、作業料はたった９００円の加算・・・やらんで良いよ、そう思って事後に断りの電話をしたら、あっさりと倍額に引き上げたので引っ込みがつかなくなった。
もっとも保険会社も深夜に出られる業者が見つからないし、ついでにやってもらえたら基本料金で得なだけに倍額にする方が利益になる。

さて、現場はカラオケ店の立体駐車場で月ぎめで借りてるようだった。
まもなく依頼者と合流。
「簡単に開きますかね？」
余計なことうるさいよ。ワーゲンは世間一般に開き難いよ。
同業者からもギブアップしてピンチヒッターで行くこともあるほど。

年式などからニュービートルだがGeneration１の旧タイプかと思っていたが、いざTurbodecoderのテスターキーを入れたらGeneration２を表示。
こりゃフィリップピックやL型ピックなど試す必要もないかな。
いきなりステーキ！じゃなく　いきなりTurbo decoder！
本領発揮でした。
前回の作業でセットアップしないでしまっていたので、セットアップの時間は掛かったが、１発で開錠。
全くのリセットなし。

こりゃ即現場引き揚げて寝れるな。

ちゃっちゃとジャンピングも済まそう・・・と思ったが、キーマシン用のバッテリーにつなぐがビートルのスターターを回せない。
こっちのバッテリーも全然変えてないからなあ・・・それならエンジン用から直接。
ハイエース座席下のバッテリーにつないだら辛くも始動した。
しかし、完了と思いケーブルを外すとまもなくエンジンストール。

ありゃりゃと再度接続しようと、今度はまた工作機械用のバッテリーにつないだのだが、ここでミス、プラスとマイナスを間違えた。
おかしいなあ・・・と思ったらケーブル熱くなっててきがついた。
あ～ヤバかった。
つなぎ直して再始動・・・行けたのだが、お客さんがやたら空ぶかしをしたり、ライトを点滅させたりしてまるで何かのテストでもしてるのか。
もう少しエンジン温まってからやれば良いのに・・・と思いつつ、またストール。

再接続しようとしたら「車屋に見てもらうからもう良いです」と言われなんとなく後味悪く終了。
開錠がスッキリできたんだけど、なんかなあ。。。たかがジャンピングも本来なら９００円、その倍額プラスをもらうがスッキリしないのはこれからの予感だったのか。

夕方、保険会社から電話が来て、ジャンピング時に接続間違えました？
あれ、バレた？・・・ってかクレームで上がってきたようだ。
どうもいまだに再始動できておらず、あれが原因だと言われてるそうだ。
こちらの原因なら仕方がないが・・・いや待てよ、と思いつき再始動できた経緯も話したが所詮保険会社のデスク、修理工場に顛末を話その結果だけを教えろって、おい野次馬かよ・・・と思った。
とりあえず日が経ってないけど、この先もめるのかな？
面倒くさいなあ・・・でも間違ったのは明らかに事実だ。でもあんな程度で壊れるか？
とりあえず安い単価のついで作業はもうやらない。

そんなこんなで写真は撮れませんでした。
でもTurbo decoderはGeneration1 と２の両方あった方が無難ですね。
これから購入される方には２台セットがお勧めですね。

夜も１０時を過ぎての入電。
私事だが地元の消防団に入っていて、この日は詰め日。
夕方仕事をしてから直接詰所に向かったので、車で行ったため他の団員と一緒に定例の飲み会には行けなかった。
私の好きな焼き鳥屋に行くことになっていたので行きたかったが、・・・いや前回ちょっと悪酔いした。
特にバカ飲みしたわけじゃないが、初めての店でつまみに箸が進んでつい食べ過ぎたのと、なんか酔いが回ってしまった。
２件目に居酒屋に行ったのだが、座ったまま寝てしまい気が付いたら会計。
そのまま詰所で何時間か寝てしまい深夜未明に歩いて帰った。
だから今日はやめておこう、明日は朝から市をあげての防災訓練で自治会に行かなければならないし。

前置きが長くなったが、そんな帰り道だったので、まあ軽く済ませて売上UP！

仕事自体はその通り特記することもないのだ。
スズキエブリの初年度登録が２０１８年・・・って新車だ。ただレンタカーなのだが、しっかりアラームセキュリティ付き。
ただここからが、あまり気分が乗らなくなる。
このお客さん、鍵を紛失していて、弊社の他にレッカー業者も手配をしていた。
縦に二台並んだレンタカー、奥のキャラバンを出したかったらしく、エブリをレッカー移動で修理工場に入れるつもりだったのか？

とりあえずオートマのエブリだがニュートラルにギアが入るので前後入れ替えで済まそうと思ったそうだ。
紛失キーの作成も仕事としてできるが、時間も時間だし夜にやりたくないからね、私も一旦帰宅した。

どうも、そこから圧力が掛かったか？
再び保険のロードサービスを通じて、また連絡が。
やはり鍵を作って欲しいという依頼。
実は先ほども、もしかしたら依頼があるかもと言うのでオペレーターに作成の金額を伝えておいたが、一旦引き揚げちゃうと全てはご破算。
再出動でまた基本料金をいただくことになる（要は今夜はもうやりたくないよという無言の合図）。
これで断られることを期待したのだ。何せ保険のロードサービスも開錠作業以外は有償で、直接の取引なのでお客への紹介サービスとは言うが気楽なもの。
こちらは明日も朝からやることあるのでさっさと寝たいし、何より夜の作業は部品の管理から色々気を使う。

結局、現場に戻ることになったものの、いざ現場に行けばどうもお客さんは踏ん切りつかないようだ。
行った先が人材派遣業者の事務所で、このお客さん今日づけで退職したのだが、レンタカーの鍵を無くしてしまったそいうだ。
そこで弁償と会社スタッフらしき人に脅かされてるようだが、業務中のアクシデントで個人負担！しかも決して高給取りには見えない。
ある意味気の毒なので、こちらも作業をしたくないし安くあげる方法を伝授した。
それは明日の朝一番でレンタカー屋さんに連絡をして予備キーを複製してもらって送ってもらうこと。
明日やって発送してくれれば明後日には入手できる。何よりコストが安い！
ただ、明日是が非でも車を使えるようにと脅されてるらしいが、当方の提示した膨れ上がった金額に・・・「払えないよ」・・・とこぼす。
親切心出すなら金などもらわなきゃ良いのだろうが、こちらも仕事だし。
既にコンビニのATMは出金できない時間なので、周りから融通してもらい金を用意していた。
「これでやってください！」
と先に金を渡そうとしたので完成後で良いと言って、少し値引こうかと思ったが、押し付けるように金を差しだし、さっさと帰ってしまった。
まあ、仕方がないからやるか。

新車なので汚れはないが、毎度のこと新車なだけにデータが無い。
部品が変更されたり、新しい部品が使われたりしたら、時に鍵を作れないことも。
セキュリティアラームがついていたがイモビライザーの有無は気になる所・・・まあ見た目で最近判別してるが。
あとはブランクキーだって更新されたらワヤである。
実はピッキングで開錠成功せず、ロッドで開けたのでもしかしたら新しいシリンダー？と思ったら普通にM421のブランクキーであった。
ドアシリンダーに刻印もあり、コード検索ができたのでやはり特記することはない。
無事完成し、先ほどのスタッフに手渡しして完了。

明日の朝も派遣に行く労働者を乗せて走らせる・・・ってことなのかな？
それにしても退職していく人に、なんとも冷たいなあ。。。と思った。
別れの挨拶も激励もなく、逃げるように帰ったお客さん。
ブラックってヤツだったんだろうね。

こうしたインフラがある限り、当面労働者の受け取り賃金は上がらないな。
なんぼ雇い側が政府の指示で支払い賃金を増額しても、中抜きされてしまえば末端には簿給しかならない。
それに外国人労働者がこれから来るって？・・・竹中平蔵（人材派遣会社のパソナ会長）とか過去の人がなんでいまだに政府に寄生しているの？

一生懸命に説明をいただいたのだが、なかなか相手が理解する言葉にならないのがこの鍵や錠前の世界かもしれない。

玄関の鍵が中からは掛かるけど、外から掛けられない。
親（老人）が住んでいるのだが、家の中から鍵を掛けてしまったら開けられないので見て欲しい。
玄関は観音開きタイプで錠のメーカーは不明。

なんとなくは想像がつくのだが、可能性をたどれば必ずしも答えが一つで無くなってしまう。
見に気軽に行ければ良いのだが、伊東市までは５０ｋｍ。
ちょっと沼津の鍵屋としては遠い（浜松まで１５０ｋｍ走るくせに）。

現場はいわゆる昔の家で、玄関はアルミサッシだったのでリフォームの後付けだろう。
観音開きというより、引違いではなく両開きの２枚引戸で、枠の外がわに引違錠が取りつけられていた。
錠自体は室内側、室外側どちらも掛からず。室内からだけ掛かったというのはきちんと作動しない状態で鎌が引っかかった状態であったのでは？
いずれにしても、まともには全く機能してない状態であった。

驚くほど古いサッシでもないし、状態も悪くない感じだ。

何より目立つのが室外側に見えるシリンダーがガタついていた。
取れないところから、ビスの緩みかな？と思った。

一見、引違い引戸に見えるが、右側は固定されていて左の扉が左右にスライドする。
この組み合わせが左右にあるのだが、シリンダー付きはこちら側のみ。
この鍵穴部分がガタついていた。

この手の扉は内扉というか、左右にスライドする扉を外さないとこのシリンダーの取りつけビスにたどり着かない。
扉を外してみて・・・納得。











左上側にビスの穴があるように、ここのビスが欠落していた。
ここともう一か所のビスで表側のシリンダーを固定しているのだ。
ところがこのビスがやや小さめでなかなか同一サイズの物が見つからなかったのだが、外して取っておいたビスの中から合うものを探し出して取りつけた。
錠自体のビスに緩みはなかったが、召し合わせの位置がずれていた。これでは作動しない。
錠本体に破損や固着は無いので交換の必要はなし。

位置調整で完了。
お客さんも交換を覚悟して、それ相応の出費を覚悟していたようだが、修理で済んで喜んでいた。

さすがにちょっと愚痴っぽくなるかな。

契約だからやむを得ないのだが、静岡県西部までトイレの鍵を開けに行くとは・・・。

距離に応じた困難な仕事なら喜んで行くのだが、さすがに・・・直接の入電ならやり方をレクチャーして動かないだろうなあ。
トイレでよくあるのはラッチの破損による故障だが、それでもかなり大きな確率でラッチを鋭利な刃先などで引き込ませて開けることができる。
故障でなく、うっかり鍵を掛けて扉を締めた場合だと、特に最近の扉はエマージェンシー機能があり、外から開けることができる。
トイレ内で気分が悪くなった人がいないとは限らないので、そうした緊急措置が備えてあるのだ。
ただ、前のタイプだと実際に鍵穴があったりして、鍵屋じゃないと開けられない物もあったし、中で玉落としのように外からは手の施しようのない物もある。

今回は

こういうタイプ。
写真では見えないが右下あたりに小さな針が通せる程度の穴がある。
なんでも良いので針状の物を差し混んであげれば開錠できる。

それか、先ほども述べたようにドアと枠の隙間に薄い鋭利な物を入れてラッチを引き込ませる。
ラッチはご存じ三角形の形をしているので、力を上手く掛ければ手前に引くだけで引っ込むのだ。

さすがにお客さんも呆気に取られてたのでその両方でデモンストレーションをしてあげた。
更にご自身でやってみたいと言うので、安全ピンを持ってきてやっていた。

ちなみにお客さんは２０代前半の髪を金色に染めた男性である。
普段機械類には触れないのだろうなあ。
少し考えれば分かるようなことなのに、この男性に限ったことではないけど日本人の劣化って結構激しい。
だから僕らのような業態でも食えてるのだけど。
 

南伊豆である。
遠い・・・のだが、最近は県西部まで作業に出ることがあるので８０ｋｍという距離はさほどでもなくなってきた。
ただ高速道路もなければバイパスも無いので、時間短縮は難しい。
交通量の少なさだけがアドバンテージなのだが、この日は３連休中日の土曜日。
晩秋だというのに伊豆方面は結構混雑していた。
河津桜や海水浴シーズンのような渋滞ではないのだが、全体に動きが緩慢で夜間に走るようなペースでは走れない。
きっちり速度制限を守った速度で・・・従ってナビに表示された到着予定時刻を短縮していくことはできない。

プリウスと言えば内溝キーのTO48の４トラックとすぐ思ってしまう。
でも、昨日の新型クラウンで味をしめたわけではないが、何となく鍵穴を覗いてみた。
TOY2の２トラックシリンダーであった。

いつからこのタイプのシリンダーが採用になってるのかは分からないが、新型のプリウスは２トラックになってた。
もちろん、他にも２トラックだった車両はあったが、いかに僕の４トラックの苦手意識があることか。
２トラックだとかなり強気！

あまりピンを押し込んでも感触なく開いたりするから好きではないが、国産ならではの集中ドアロックの音は開いた気にさせられる。