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弊社では最近やたらと増えているのが逆マスターキーのシリンダー交換。
いわゆる共用エントランスのあるマンションなどでよく使われているシステムなのだが、面倒なのは都度個別発注しなくてはならない。
共用エントランスが無ければ在庫品で賄えてしまうのだが、この共用エントランスがあると他の人の鍵と共通してエントランスで使える鍵に対しての新しいシリンダーという条件がつく。当然鍵屋のレベルでは共用部分の情報は無いのでメーカー発注となる。
とりあえずメーカーには建物の竣工時に取付た錠前のデータはあるので、その数量プラス１ということで作成してもらう。通常延長する組み合わせは１０００通りくらいの余白はあると聞いている。
厄介なのは情報が異なったり、少なかったりすると応じてもらえない。
よくあるのがフロント刻印と実際に納品したシリンダーの種類が異なることだ。ただ納品数量が把握できてるのでそれに合わせてしまってる。また納期が掛かるのも難点。通常納期と言われるのが1.5か月で弊社からも問屋経由で注文してるので、急ぎ！とかいつ？と言われても回答に困るのだ。結局は一般的に言われてる1.5か月と言うしかないのだが、なかなか理解されにくいようだ。
実際はそれより早いこともある。
ちなみに汎用のシリンダーも発注となると通常納期で1か月という回答しか来ない。もっとも汎用品は問屋にも弊社も僅かだが在庫はある。

今回も共用エントランス付きの集合住宅に住む年配女性から、鍵を無くしてしまったので交換して欲しいという依頼だった。
心配だったのは痴呆が少し入ってる感じで管理面が不安だった。
現状で鍵無しと言うので汎用品に変えるしかない。個別発注すれば1.5か月の納期なので外出できなくなると言う。
その通りなので共用部分は暗証番号で対応できると言うので在庫部品で対応した。当然これでエントランスは作動しない。
一応、無くした鍵が見つかったらまたシリンダーを戻すかもしれないことを加味して古い部品は置いて作業を終えた。

不安は敵中。
夕方に電話が再度あり、この箱の部品は何だ？何故処分しない？
から始まり、共用部分が使えないと言いだす。
全部説明したうえでシリンダーを交換したのだが、やはり年配の方が理解するには複雑なシステムなのかもしれない。
しかも痴呆掛かってくると・・・。
それから何日間か、多い時は日に3回ほど電話が来てこの説明の繰り返し。
あげくに鍵が見つかったらしく「2本持たなきゃダメなの？」という始末。
とりあえずの急場をしのげたなら元のシリンダーに戻せば良いのだが、なかなかそうはならず「暫く様子を見る」となってしまう。
このやりとりも暫く続くのかな？
時々イラっとしながらも、電話口で我慢してる自分がいる。

遺産相続での金庫開錠依頼であった。
てっきり家庭用のホームセーフかとか思えばガッツリ業務用金庫なのは打ち合わせ時に申告があった。

依頼は管財人の弁護士からで至って事務的で話が進んだ。
テンキー錠で鍵無し、番号無しの業務用金庫。
そして破壊開錠も止む無しの許可が下りた。

是が非でも無傷で開けろという依頼ではないのでかなり気持ちは楽になる。
それでも何年か前の下田のようなこともあるし、現物を見ない限り落ち着かない。

当日、現物を改めて見た。
キーシリンダーはディンプルキーであったが、この作業の直前にディンプルキーの開錠をしたので不思議と構えなかった。

しかしいざこちらの金庫では・・・開かない。
こういうものかと諦めドリルを入れる。
テンキーについてもできるなら壊さずにと思ったのだが、丁寧に番号の基盤を外していったが、操作盤を外す際に爪が折れたら心も折れた。
一応信号線を引き出して通電させようとしたが、線が案の定引き出せず早々に破錠の判断。
信号線からソレノイドの位置は上だろう。

ホルソーで最初の穴を開け、一回りサイズの小さいホルソーで中を覗ける程度の穴を開ける。
この位置がずれると大騒動だ。
定番の上側当たりと思えば前側にあった時は穴だらけになった。
ここか！ここか！・・・と開けたものの、まさか左上とは思わなかった。

そうした経験は大事だ。今回は落ち着いて開けた穴から指を入れるとデッドボルトの板が触れた。
この板をどこで止めてるかと辿れば、穴のすぐ上にソレノイドが！
指先でスイッチを押し上げて開錠した。
破錠としては最低限の穴で割とスマートではなかっただろうか。
写真は外したソレノイドスイッチで通電すると作動（開錠）する。
テンキー錠の仕組みは暗証番号が合えばこのソレノイドに電気を流しているのだ。

ちなみにキーシリンダーの方は開錠となってた様子。壊すまでもなかった。
作業見積りは荒れた状況を加味して高めに設定していたので生産時はその分値引きさせていただいた。

裁判所から現況調査の依頼が来た。
現状で空き家、玄関は施錠状態で鍵は無い（だから鍵屋が呼ばれるんだが）。
電話口では気楽に大丈夫でしょうと言ったが、現場は草が生い茂り玄関まで到達するのも一苦労らしい。
勝手口は開けられる状態ではなく窓もやはり接近は厳しい。
とりあえず事前に現場を見れるので見て欲しいと言われた。
当日は開けられなくても破錠してシリンダー交換で構わないと言うがメーカーがＧＯＡＬとまで判明したが、ＧＯＡＬは結構潰しが効かない。
汎用性が低く部品を特定できないと交換は後日という条件になる。

とりあえず楽観的に現場に行った。
シリンダー開錠できる可能性はあるが、ピンシリンダーは正直あまり得意じゃない。

玄関の全景だが、この状態ではシリンダーが特定できない。
通常シリンダーを注文する際は扉を開けて、横に刻印されてる商品名とドアの厚みなどを情報として送るのだが、どちらも確認はできない。
う～んここはプロの問屋に任そう！きっと分かるだろ。
実はこの手のドアは何度か鍵を作ったり、不具合の修理、開錠などやった記憶はあるが、シリンダーが何を使っていたのかまで思いだせない。
ただ確実にやったのだから、数扱う問屋なら即答だろう！

と思いメールで写真を送ったものの、回答はあったがちょっと違うような・・・確かに下は四角いエスカッション、上に補助錠と感じは似ているがエスカッションの形状がちょっと違い、カタログを見てもこれだ！とは思わなかった。
それに値段がクソ高い。

とりあえず候補にしたが、違うんじゃないかな・・・。

他の問屋にも聞くが異口同音に刻印無しで無理じゃね・・・。
まあやっぱりな回答。そうだよなあ。。。じゃあどうやって対応しようか。
やってみなきゃ分からないがピッキングで行くか。
もし開かなかったらどうしよ。
窓から？とりあえず触ってみたけどクレセントのロックも掛かってる雰囲気。

答えが見つからずに予定が迫る。

そこで全く別件、ロードサービスでダイハツコペンの開錠に行った。
自宅でのインロックということで、玄関から訪問。。。ん～！この玄関見覚えがある。

そう、現況調査をやる予定の玄関と同じじゃないか！
シリンダーの配置やエスカッションの四角さ、何よりドアの格子が全く同じ。
ＢＩＮＧＯだよ、絶対これ。
不思議な確信、お客さんに頼んで玄関を見せてもらった。
シリンダーはＬＸか！

恐らくこれと同一、違ったら仕方がない。
意外なところでヒントを得た気分。
取りあえず壊さずにやって、最悪は壊しちゃえ、部品が合わなきゃ仕方がない。
ここまでやったので不思議と開き直れて気分が楽になった。

車体自体が少数なせいかこの車両が速やかに開錠できたのも過去１ケースしかない。
何回かR2とR4を開けたことがあるがシリンダー開錠では上手くいかず他の方法であった。
というのもスバルのこの時期のシリンダーは日産のM396と共通なうえ、開錠方向右まわし。
左方向への回転は意外と簡単なのだが、右は意外と厄介。
素人目には左に回れば右にも回るだろうと思うだろうが、意外と方向で回りにくかったりスムーズだったりする。
その典型が昔のホンダシリンダーで助手席側（左ドア）を右回しは秒殺だが、運転席側（右ドア）左回しがすこぶる上手くいかない。
挑戦し続けてれば回る物もあったかもしれないが、実際仕事となると簡単にできる方向でもう何十年もやってる。

さてR2の作業もどうなるか。
近年は日産も運転席側を左回しだった車両が右まわしになってきている。
日産も逆回転は１００％上手くはいっておらず６０～７０％だろうか。
多少臆病になりながら逆方向にテンションを掛けてピッキング・・・間もなくワンクッション、カツンと回りかけ少し傾く。こうなればもう一息、今回はいける！
間もなくして開錠。

お客さんは「簡単なんだなあ」と言うがこちらは長い歴史があるんだよなあ。

下田市の吉佐美海水浴場まで軽箱のインロックだ。
片道７２ｋｍ、近場に業者無いのか！と言われそうだが幸い昨夜の予約で入った作業。
慌てることなく移動なのだが、今日も遅い車にイライラさせられた。

特に作業で特記することは無いのだが、作業中にお客さん（若い男性）に
「僕も以前、鍵屋になろうと思ったんですけど難しいですかね？」
と言われた。
そう言われると嬉しいものです。
変化に対応しなくちゃいけないけど頑張ればできる仕事。
競合他社ができるのは好ましくないがそう言われちゃうとエールを送りたくなる。

帰りは久々にとんかつ一に寄った。
それにしても咳止めの薬を飲んでるせいか運転してると眠くてしょうがない。
修善寺でしばし今日は休憩（３０分昼寝）