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いや～連日暑いです。
でも今日は風もあり、多少気温も低いのでしょうか？

アシスタント会社からの依頼、「スバルレガシーで外溝です！」と、さも自信ありげな依頼。
おいおい・・・溝ですか？じゃミーリングを施した特殊キーですね。
前にもふれたのですが、一般的なカッターでカットした鍵は当然鍵に対して両外の刻みとなり、これを外溝と業界で呼ぶようになってしまった。
これは韓国の歴史認識と同レベルの間違いです。

実際このスバルレガシーは外溝です。
キー本体に対して外側にミーリングで刻みの入ったものです。
ちなみにアシスタント会社でこれとセルシオなどで採用されてるキー本体の内側にミーリングをしたものを合わせて内溝と呼んでます。
いわば味噌も糞も一緒なのです。
要は面倒な特殊なセキュリティーキーを内溝と呼び、カットキーを外溝と呼んでるのです。
どこかの国みたいですね。
統治を植民地支配と呼び、その統治のお陰で近代化発展できたことも含めて日本というキーワードに対して憎しと言ってるのですから。
本当は憎しというより、金くれ！と援助のお代りを言葉悪く頼んでるんですけどね、まあ売り言葉に買い言葉で返したら良いことです。

まあ、こっちは理解できてるので、通訳も不要で現場に行きました。
先月もレガシーワゴンの開錠をやったばかり、できない仕事じゃないのですが、今回の車は少し窓が開いてるんですよね。

これを利用しないのは盲目過ぎる！・・・でも、ロッドの先につけた傷防止用かつ滑り止めを兼ねたガムテープの糊が暑さでドロドロ。
あ～あ、ドアハンドルについちゃった。。。のでピッキングに変更。

ところが、時間も１３時！
天気快晴！！
日差しがジリジリと背中に当たり、痛いほどです。
更に鍵穴を覗くにも外があまりに明るくてよく見えませんし、集中力もありません。
再び、ロッドに切り替え、ガムテの糊はあとで拭くことにしました。

セキュリティ音とともに開錠。

暑いです。。。

ただアシスタント会社ってピックを持ってればいつでもどこでも誰でも作業ができると思ってる感じがあり、時々腹が立ちますね。

やっぱ、この炎天下で集中した作業は・・・無理です。労働者じゃなく職人なものですから。

先のテーマ、夏休み東奔西走の続編にしようかと思ったのですが、逆で全く動けませんでした。

入電のあったのは昼食直前、更に現場が「下田市白浜の大浜の駐車場」と一発目の案内。
それどこよ～？
多分白浜付近は激しく渋滞しているから、行ったり戻ったりは容易じゃないので場所を確定して欲しかった。
まあ、よりによってアシスタント会社なのだから、なかなか伝言ゲームばかりでイライラ。
第二報「国道沿いで上から来て左折」
って、上ってどこよ、左側にある駐車場って大小いくつかあるんだけどなあ。

埒あかないので、現場に向かい始めました。

そして第三報「白浜神社で入ってすぐのところ、海のそば」
要らないことばがあるが、最初からそう言え。

日中の海へ向かう道、修善寺道路から既に混んでます。
それでも裏道で湯ヶ島まで抜けてしまえばとりあえず河津まではスイスイ行けました。
時々超遅い車に引っかかると最悪ですが。
時間的にも海沿いも順調、そして該当車両もそく判別。

ところが、鍵穴見れば３ｍｍ巾でした。
入電では２．７ｍｍ巾のタイプいわゆる一般キーでイモビライザ－無という風な案内で、こちらもそれに合わせた見積もりでした。
３ｍｍ巾はセキュリティキーという名称の特殊キー、いわゆる内溝キーです。
僕らは当初外側に溝を掘るので外溝と呼んでたのですが、無知なるアシスタント会社の受付が外溝＝一般のカットする鍵と思いこみホンダやベンツ（大）、ＢＭＷやボルボの４トラックを外溝キーと呼ばず総括して内溝と言うため、今回は内溝キーでした。

見積もりに差額が出ることをお客さんに了解してもらいました。
現場を見てないとはいえアシスタント会社にはもっと勉強してもらいたいし、知らなきゃ知ったかぶりすんなと言いたいものです。却って混乱してしまいます。

価格了承ってそれも本来そっちの仕事でしょうと言いたくなりますが、この会社はお客様負担分から手数料を取らない良心的な部分があるのでやむを得ないかな。

さあ、ホンダの特殊キー、久々かもしれません。

とりあえずよくやるミスがマスターゲージに入れたシリンダーが拍子で外れちゃうミスはしないように。それやっちゃうとタンブラーが抜けて、どれがどれか分からなくなってしまうんです。
過去に２度ほどありましたし、１本無くした時もあったけど、よくも上手く誤魔化して、イグニッションを回すまでやれたものと。
今日はこのくそ暑さ。。。無理でしょうリカバーは。

実際削ってみたものの、１本目は段差の読み取りミス。
２本目も用心しながら削ったのに回らない。
マスターゲージに誤差でもあるのだろうか？
特に６段でカットすると切れが足りない・・・しかたなくマスターゲージ無しの目分量で補正した。

少し手こずりながらも３時半頃に完成。
久々にシークレットと言うドアシリンダーには入って無くてイグニッションに入ってるタンブラーに当たりました。
パズルを解くようなやりごたえ・・・と言うより暑さから逃げたい方が勝ってるせいか、達成感より疲労感でした。

ちなみに、遥か下田に行ってたせいで、一体何件の近場の仕事を取れなかったことか悔やまれます。
まいったまいった。
 

朝は３時半時に起こされました。
前の晩は就寝が２時半。多忙で起きていたわけでなく連日の猛暑で寝苦しいから事務処理を最近深夜までやってます。

実に賞味２時間もない睡眠時間しかなかったが、下田へ走った。
日産ティアナのコンビニでのインロックということ、さすがに断りたかったが、他に電話しても対応しないと言われたと泣きつかれたら・・・あれ～？他って２４時間年中無休って唄ってるのに。
さすがに早朝、渋滞知らず・・・いや単に自分のペースが睡眠不足で遅いのだ。ヤバイ感覚がマヒしてる。
日中は７０キロくらいで走る所を４０キロで前の車にくっついてノロノロと走っていた。
それでも動けばまだ良い、河津を抜けて白浜に出るや全く動かなくなった。
うわ～海岸を走ろうと思ったのは間違いだった、山間を行くべきだったか・・・と、諦めていたら、依頼人からキャンセルの連絡。
キャンセル料を承諾してくれたので仕方なく引き上げ。空いていればもうすぐだったんですけどね。

戻ってもまだ家族は起きてきてなかったので新聞を読んでいたら、静岡市清水区で日産ステージアの開錠依頼。
今度は西へと東名を走る。
世界遺産登録された三保の松原の恩恵はまだ来てないが、今後に期待。

そして、戻れば今度は箱根の仙石原でボルボＶ７０の開錠依頼。
また箱根がイライラ絶好調なほどノロノロ、ウロウロ、トロトロな車が渋滞を作り出していた。
アシスタント会社にはピッキングで開けると言っておきながら、エンジンが掛ってたのでそれを利用しないのは愚かだ。
制度は制度、柔軟にやった方がお客さんのためですからね。
何せ今はアスファルトからの照り返しで本当にうんざりしちゃいます。

本当は午後から子供たちとプールの約束をしていたのですが、近年に無かった海水浴客にちょっと動けないかな。プール行っても超混みかもしれないし。

そして、夕方再び下田の白浜へ日産ティアナのキー製作。
夕方は気分良く走れる。
行楽帰りの車とは逆方向。当然大渋滞になっている。
作業を終えて帰宅したのは１０時になろうとしていた。
晩御飯は食べてないが、昼ごはんも食べてなかったので途中夕方に少し腹におにぎりをいれたせいか食欲は無い。
そして本日最後は熱海でトヨタプリウスの開錠依頼。
どうして最後かと言えば、時間も既に１１時に近づく、片道１時間走ればもう日付が変わる。

暑い中良く走った・・・と思えば走行距離は５００ｋｍになってました。
トラックドライバーじゃないんだし・・・走り命の仕事じゃありません。

そして帰宅するや既に日付は変わってるものの、翌朝６時河津町で開錠の予約を頼まれた。
６時までに行くにはまた４時起きだし、今は１時、これからシャワーを浴びて寝れるのは２時ころだろうから、また睡眠時間は２時間？？？？

ろれつ回らなくなり始めているのでさすがに断った。

いや、今なら行きますと言いました。まだ昨日からの連続分のエネルギーは残ってます。
でも１時間半は掛りますから、６時に出発したいお客さんの睡眠時間は減るでしょうが、私は寝坊することはないでしょう。
 

そう言ったら、お客さんは６時を希望してますので・・・と断られた。
遠方なんだし、まだ活動するには非常識な時間なのだから融通効いても良さそうだけど。。。アシスタント会社のせいで、どんどんコンビニ化しちゃっているのが残念です。
たかが鍵開けとはいえ付加価値のあるもんなんですけどね。

例年、７月になると海水浴場での自動車のキー製作は恒例行事なのですが、今年はこの依頼が初でした。
もっとも開錠の案件も釣り客はあったけど、海水浴客からはないかもしれません。

広告の変化やお客さんの検索方法の変化などもありますが、イモビライザ－付きの車が増え、町場の鍵屋ではもう鍵が作れなくなったという思い込みや、海水浴客の絶対量が減ったことなど理由は多々あります。

イモビライザ－は作れないこともありませんが、やはり全車種ではないのが歯がゆく、また怖い部分です。
情報も不完全ではあるし・・・それでも、作れるものは積極的に作りたいものです。

さて今回のランサーエボリューション、イモビライザ－は未装着だそうです。
ただ鍵自体をトランクに入れっぱなしかもしれない・・・ということでしたが、開錠したものの鍵は無し。

久々の自動車の鍵作成・・・利益率良いのでジャンジャンやりたいですね。

高性能が売りのランサーエボリューションですが、鍵については軽自動車と同じ部品です。
もっとも、カローラだってマークＸと共通部品ですからね～。

ただ、この日は猛暑、連日の気温更新で今日も。
土肥に抜けるときに通過する船原峠でナント３７℃！！！修善寺付近より２℃くらい涼しいはずなのですが・・・。
海水浴場の舗装された駐車場ともなれば・・・足元から焼かれる感じです。
車体もフライパンのように熱せられて、卵でも落とせば目玉焼きでもできるんじゃないでしょうか？？

とりあえずミスも無く、順調に鍵はできたはずなのに、Ｔシャツは汗でびっしょり。
お客さんの車を組み立てるにたれた汗を拭きながら。

さてエンジンを始動・・・と思ったら”ん？”スターターが回らない。
この車、クラッチを踏まないとスターターが回らない仕組みなんです。。。暑いのにまったく面倒と思いつつ、手でクラッチペダルを押し下げてイグニッションＯＮ・・・問題なし。

作業後にお客さんに言われたのですが「お休みだったんでしょ？ご迷惑かけました」。
・・・って、まあ僕の今の服装は短パンにＴシャツ、クロックスです。
リラックスしすぎでしょうか？
もちろん家屋内の作業の時は靴下をはくのでズボンをはきますが、秒殺勝負の自動車のインロックは出動でロスタイム作りたくないので短パンで出かけちゃいます。
時々蚊に食われて嫌になりますが、暑さには変えられません。

ラフな服装で失礼しますが、Ｏｆｆｉｃｅ雅の鍵のトラブル事業部をよろしくお願いいたします。

時々あります。トラックの開錠。
今回は４ｔ車でしたが、大型も結構多いです。
特に高速道路のサービスエリアで多いですね。
 

エアコン掛けっ放しで、休憩の際はスペアキーで出入りするドライバーに多く、そんなトイレ休憩時にスペアキーを車内に忘れてロックボタンで施錠してしまう癖でのインロックが主流。

トラックの中には荷物の締め切りがあったりと忙しい方も結構います。
これから大阪なんだとか聞くと、ご苦労さんですと呟きたくなります。

大型車の日野は特に開けにくいみたいです。ＪＡＦに断られたとか、頼んだロードサービスがギブアップしたということで回ってくることがあります。
ただ僕は開けにくいものに当たったことがなく、短時間で開けてます。
ただ、過去にレポートを読んでたら日野の大型車の中に奥のタンブラーが押しにくい物があるとか・・・？？？

今日は、配達途中の４ｔ車。
大型に比べたらモデルチェンジも激しいので時々部品に面食らうこともあるのですが、とりあえず今日も難なく。

現場は御殿場でしたが連日の猛暑、涼しくなかったですねえ。

開錠後にドライバーさんは次の配達場所へ・・・遅れ挽回かな？