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お昼間際の入電、でもアウディだし瞬殺で終わらせて・・・と思った。
2007年式・・・多分後期のVAG2シリンダーだろう。Turbo decoderで速攻だ！

しかし、現場に到着して鍵穴を見たら・・・このシリンダーはもしかしたら。
一応テスターキーを挿入した。
以前の富士市でやったアウディTTのようにVAG1のように曖昧なサインマークになるかもしれないと警戒したが、しっかりVAG1の赤いポンチまで入った。
Turbo decoderのVAG1は持ってきてないが、まあフィリップピックもあるし、L型ピックでいけるだろう。
最悪はエンジンが掛かってる現状だしなんとでもなる！

ところが、フィリップピックはダメ。もっとも成功したのはニュービートルだけかも。
L型ピックでも、ポンポンと段差が決まっていかない。
作業スペースが狭くついつい環境のせいにしたくなる。
だったらドア枠を煽って・・・と思ったが密閉性が高く、ちょっとエアウェッジを入れるのが怖い。せっかくエンジンが掛かってる状態なのに。

結局仕方がなくL型ピックで粘るしかなかった。
VAG１だし今までもやりこなせていた。
そういう過去の経験からの自尊心だけが作業を続ける唯一の根拠だったのだが、実は内心一旦事務所に戻りTurbo decoderのVAG1を持ってきたかった。
もしかしたら、その方が早かったのかもしれないが、30分ほど時間を掛けてようやくの開錠。

時間は掛かってしまったけどやっぱりL型ピックでの開錠は達成感あるね。

タイトルの通りならあえて書くことも無い。
確か連続して作業が入っていたので、こちらも作業時間など考慮せず次の段取りをしていたほど、作業自体はそんなに手間は無いのだが。

なんと左右共にシリンダーがこんな感じであった。
お客さん自身がやったそうだが、これではピッキングもクソも無理。
内筒だけでも生きていたらと思ったが、表面のアルミパーツが外筒に食い込んでおりダメだこりゃ。
１分で現場を離れるはずが、思わず５分ほど要してしまった。

集合住宅の鍵が回らなくなったというので修理依頼。

MIWAのシリンダーだと大体原因が想像つくこの頃、実際原因は汚れであった。

一枚目の外筒のサイドバー溝を見れば分かるように埃ゴミが金属粉にまみれて圧縮されて収まっていた。
これが悪さの原因。
ただ残念ながらこの埃ゴミが溜まらない対策はできない。
この溝部分は下側に来るため、重力と言うものが地球上にある限り下に溜まってしまう。
それでも症状が出ない物は２０年経とうが使えている。

ゴミを掃除すればとりあえずの新品状態？に。
入居者の方も今年４月に引っ越してばかりと少々お怒り気味だったが、当然お客さんの原因ではないにしても、経年を理解してもらえた。

これはTurbo decoder不発例と言えば良いのか？

まずはテスターキーの入れ具合を見ていただきたい。
現場では角度のせいもあるが緑マークの少し手前に見えた。
写真でも赤マークを少し超えている。
微妙な感じだが、2/6generationを疑わなかった。

当然VAG２のTurbo decoderで年式も２００７年だし、フリーホイールでも無いようなので速攻で終わるはずだった。

ただテンション掛けてポンプしていくと、最初はしっかりとストレスが掛かるのだが、途中から突然と軽くなり最後まで回ってしまう。
何か手落ちがあるのか？
疑うことをせずにリセットを繰り返したが開かなかった。

先日ゴルフ７で手間取ったHU66だがまたもや。
気を取り直してL型ピックでの開錠を試みた。



何秒くらいだろうか、左方向（施錠方向）に回った。
ってことは、VAG1だったのか？
もしかしたらフィリップピックでも開いたかもしれない。

なんとも判別でミスを犯してしまったようだ。

夜も暮れての入電だった。
2015年モデルのフォルクスワーゲンのゴルフ７のインロック。
何も考えずにTurbo decoderでいただきと思った。

現場には既に某公益法人のロードサービスマンが来ていたが、どうやらギブアップ後らしい。
「シリンダーが回るんですよ」
と言うようにテンションをやや力を掛けるとこのモデルは内筒の手前が回ってしまう。この頃のHU66シリンダーには3種類ほどあり、今回はFACE FREEというモノのようだ。
ただTurbo decoderさえあれば表面にテンションを掛けることがない。
こんな物、速攻で！・・・と思ったが開かない。
5回ほどリセットしたら指先に水膨れが・・・いやな予感。
この頃にはそれまで見ていた先ほどの隊員も引き揚げてしまった。
パパッと決めて格好良いところを見せつけたかったのに。。。

気持ち切り替えてそれならピッキングでと思って、テンションを掛けると簡単に回ってしまう。
個体の特性なのか、このシリンダーが登場した頃は一度フリーホイールを回してしまうと以後回りやすくなるという情報ももらっていたがどちらか分からないが、L型ピックで開けるのは無理そうだ。

更に更に気持ちを切り替えて再びTurbo decoder、ダイヤルのストレスが掛かるあたりを慎重に見極めてやってみた。
左にシリンダーが回った（施錠方向）。しかし右へ回らない。
少し手間取ったがHU92のような嫌らしさはなく、ダイヤルの加減で左右に回り写真の通り開錠になった。

正直開くには開いた。
やりごたえという意味ではあったが、納得は行かない。
でもアウディA7の2017年モデルで1時間掛かったこともあったことを思いだしたが、やはりデモンストレーションとしては納得がいかない。